“江苏省外贸进出口将进入中低速增长阶段。”2日，在南京海关年度新闻发布会席间，数位多年在前沿跟踪外贸数据的海关工作者认为。
“近三年来，江苏外贸增速都低于2%”，海关工作者据此判断，该省外贸增速“慢爬”态势逐渐落定、稳固。
在中国对外贸易榜单上，江苏连续十二年居于第二，外贸总量占中国七分之一。
据南京海关统计，中国加入WTO之后，江苏步入外贸高速发展期，2001年至2007年，其外贸年均增速冲到37.7%；国际金融危机后，2008年至2014年，外贸年均增速“跳水”至6.2%。
2014年当年，江苏进出口额达34635.2亿元、增长1.3%，占同期中国进出口总值的13.1%。
“增长1.3%”，已是江苏庞大外贸“体量”竭力爬升的结果。相比之下，第一外贸大省广东遭遇外贸“滑铁卢”：上半年曾坠入月跌38.7%的“深跌”通道，经下半年极力拉升，全年外贸总额仍是“下降2.5%”。
过去，中国省份间“竞赛”一度白热化，外贸曾是“出力”拉动当地经济中最强有力的“马车”之一。旧日情形今不再。南京海关综合统计处处长唐仁军认为，“外贸在高基数上高速攀升、贡献当地已愈发吃力。”
对外贸易内部结构悄然变化。据海关统计，2014年，江苏实现了自中国“入世”以来该省历史上一般贸易进出口规模首次超过加工贸易规模，一般贸易成该省第一大对外贸易方式。同时，便携式电脑、集成电路、液晶显示板出口下降，钢材、太阳能电池出口明显增长。
“转型升级的磨合阵痛期，可能打压正常生产、贸易的增长速度，这会是一个中长期的过程。”唐仁军说。以制造业基地、江苏昆山为例，昆山在现有的代工领域，承接了大量手机及电子阅读器的订单，并且正逐渐形成以液晶为核心的产业链。
多位海关工作者认为，或许，新型贸易业态将成为外贸增速“慢爬”新的突破口。唐仁军表示，推进中的苏州跨境贸易电子商务、在建具备网络功能的进口交易中心、南通叠石桥“市场采购”贸易方式试点、台湾进口贸易商务平台等，都是未来能否带动外贸的新看点。
作者：朱晓颖
（责任编辑：袁霓）
