随着春运的正式启动，高铁与民航的客源争夺战大幕也悄然拉开。中新社记者采访获悉，西安飞往国内多个城市出现百元以内机票，而西安铁路局则首次加开了7对始发动车组列车。5日，随着国内多家航空公司宣布取消燃油附加费，原本已硝烟四起的航空与高铁竞争更趋激烈。
中国的“春运”被称为人类规模最大的周期性迁徙。官方预计，2015年，在为期40天的春运期间，全国旅客发送量将达到28.07亿人次。其间，公路、铁路、水运、航空都将承担骤升的客流量。
随着中国高铁布局的日趋完善，地域距离被大幅拉近，城市之间的朝发夕至成为现实，高铁也成为不少旅客出行的首选。目前，西安开往北京、广州、深圳等地的动车高铁已相继开通运行，高铁在春运中的地位也日渐提升。
记者从西安北客站获悉，2015年春运期间，西安北站预计发送旅客180万人，日均发送4.5万人，同比增幅60.6%。此外，西安北站还首次开通了西安北至上海、太原南、大荔等地的7对始发动车组列车。
面对高铁的咄咄逼人，民航则抛出打折机票来应对“挑战”。记者查询后发现，西安飞往北京、延安、杭州、上海、兰州等国内多个城市的航班均有百元以内的机票。其中，2月11日至17日西安飞往北京的机票最低为7元；7日至15日，西安飞上海最低票价83元；8日至16日，西安飞往延安的最低票价为27元。
一家票务公司工作人员告诉记者，如今一些航线上的航班较多，竞争激烈，加之高铁的开通，让航空的时间优势大幅缩水，为了竞争与宣传，航空公司往往以打折机票来吸引客源。
在西安工作的卢玲说，西安开往北京的高铁二等座价格为515元，7元的机票即使加上往返机场等费用也十分划算，但考虑到从市区往返机场、安检、提取行李等花费的时间和航班的延误频率，双方各有利弊。
业内人士指出，高铁对短途航空业形成冲击已是不争的事实。在客源庞大的春运期间，航空公司加大打折力度，有利于揽回被高铁“抢走”的部分客源。高铁与航空之间的竞争将促进双方不断提升自身的服务质量和硬件水平，研究不同旅客的需求，为民众出行提供更丰富更优质的选择。(完)
（责任编辑：袁霓）
