台湾客机坠机座位图公布 生还者多坐12排后(图)

2015年02月06日 07:36   来源:浙江在线-钱江晚报   

座位图。

  据台湾灾害应变中心消息,复兴航空公司坠机事故已确认至少有22名大陆旅客不幸遇难。台湾飞航安全调查委员会表示,因机上有31名大陆乘客,已联络大陆事故调查机构参与本次坠机事件的调查。国台办发言人马晓光表示,大陆民航部门将派员赴台参与协助调查。据悉,这也是台湾空难首次有大陆调查机构参与。

  据公布的坠机座位图显示,本次事故生还者多为机尾部分的乘客,而且大部分都是坐在12排以后。但专家指出,飞机客舱中并无最安全区域,在发生事故时哪个区域安全,完全取决于飞机坠落前的姿态和坠落后的撞击点。

  生还者:

  大部分为飞机尾端乘客

  经过彻夜搜救,失事飞机的机头和部分机身被拖吊上岸,机身断成数截,正副机长廖建宗、刘自忠和洪炳衷的遗体也被寻获。

  据台湾媒体报道,失事航班的残骸上下颠倒地被拖出水面,可以看到机尾舱门打开,机舱中段严重损毁、裂开一个大洞,座位清晰可见,机身碎片以及乘客的行李排满河岸,景象令人惊心。

  根据已公布的座位图可以发现,生还的15人当中,大部分都是坐在12排以后,也就是机尾部分的乘客。

  目前已知死亡的乘客当中,大多是坐在靠窗的座位,由于客机的机头是整个栽入河底淤泥中,因此目前下落不明的乘客,也大多坐在前排座位,机尾部分因为浮出水面,所以坐在后段座位的乘客生还几率比较大。

  研究者:

  座位与生还率有一定关系,但并无最安全区域

  据了解,英国专家曾研究乘客座位的位置是否会影响空难的生还率,结果发现有一定关系。

  研究发现,在客机撞击地面后,前11排座位被扯裂,对飞行员以及飞机来说,撞击力道是最大的。研究也发现,坐在紧急出口5排以内的乘客,以及坐在靠走道座位的乘客,在空难事故中逃生机率比其他座位乘客高。

  但民航专家也指出,每起航空事故成因不同,很难一概而论。飞机客舱中并无最安全区域,前、中、后三段以及左右两侧安全系数是相同的。在发生事故时客舱哪个区域安全,完全取决于飞机坠落前的姿态和坠落后的撞击点。

  马英九:

  该究责就究责、要处分的应处分

  根据台湾灾害应变中心消息,截至5日晚上9时,复兴航空坠机事件已造成至少31人罹难,15人受伤送医,另有12人失联。此外,随着何永生、黄一飞、王博维和余虹4名不幸遇难的大陆旅客身份得到确认,复兴航空公司坠机事故已确认至少有22名大陆旅客不幸遇难。

  台湾民航主管部门负责人林志明表示,由于5日天气不好,“搜寻没有进展,没有新的发现”。6日将扩大搜寻范围,在淡水河出海口外进一步组织搜寻工作。

  台湾当局领导人马英九5日下午到医院探视复兴航空事故伤者。他表示,复兴航空自去年7月发生澎湖空难至今,才短短6个多月内就再度发生重大飞安事故,和所有民众一样心情非常沉重。他要求全力搜救,不放弃任何机会,并要求行政主管机构对这次飞安事故进行通盘、深入检讨。

  马英九表示,该究责就究责、要处分的应处分,要进一步强化台湾飞航安全,不要让类似事件发生。

(责任编辑:宋雅静)

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