10号线知春路站今天封站，上午工作人员正在维修电扶梯 摄/法制晚报记者 黑克
今天起，10号线知春路站临时封站。《法制晚报》记者上午从北京地铁获悉，10号线190多台电扶梯计划今年完成维修。
今天首班车起至2月17日末班车止，地铁10号线、13号线知春路站临时封站、停止换乘，10号线、13号线双方向各次列车在知春路站通过不停车。2月14日首班车起至2月26日末班车止，地铁6号线、10号线呼家楼站临时封站、停止换乘，6号线、10号线双方向各次列车在呼家楼站通过不停车。
记者上午探访看到，知春路站区已经在各站张贴通知3000余张，并有专人在封闭站点门前及时告知前来的乘客，提示乘客合理路网绕行路线。知春路员工已调配至临近西土城站点，并制定了相应的预案，根据当日客流情况适时采取限流等措施。
北京地铁相关负责人介绍，地铁10号线一期自动扶梯设备于2008年开通投入使用，至今已连续运行6年，已达到设备大修周期。“一般电梯维修周期都是5到7年，日常也进行维修。”负责人表示，平时电梯都会进行润滑调整等日常修理，去年进行了一次抽查，通过抽查评估，10号线知春路、呼家楼等站的电扶梯需要进行大修。
两站共有6部电扶梯均不同程度出现链条拉伸、轴承和导轨磨损、运行工况差等情况。此前考虑到扶梯区域封闭大修时，楼梯及换乘通道通过能力会严重下降，从而对车站客运组织造成很大影响，因此采取临时缩短维修周期的方法来保障扶梯运行，但为改善扶梯设备状态，急需对这6台扶梯进行大修。
负责人介绍，10号线有190多台电扶梯需要进行维修，目前已经完成了40%，今年计划全部完成。全路网计划有200台左右的出口电扶梯将进行大修。
问：电扶梯为什么要修？
北京地铁负责人介绍，此次大修的扶梯位置在站台至站厅处，是两线换乘客流的必经路径。按照设计，知春路站台扶梯和楼梯的设计总通行能力为1.36万人次/半小时。现在实际运营高峰时段客流总量为1.3万人次/半小时，已接近最大设计通行能力。呼家楼扶梯也是如此。
问：维修为何要封站？
目前知春路全天换乘量13.2万人次，占该站总客流的64%。如果不封站，对其中一部扶梯区域进行围挡，另外一部扶梯通行能力将降低到1万人次/半小时，通行能力将远不能满足乘客通行需求，大量乘客将在站厅、站台堆积，无法疏散。
问：为什么不在夜间进行？
“光拆就需要10个小时。”负责人表示，因为此次是要对电梯驱动、传动等部分进行更换，所以需要先拆卸，如果选择在夜间维修，可能还没拆下来第二天就要开始运营，所以时间上不能满足维修条件。
（责任编辑：袁霓）
