编者按：
面对中国经济新常态，湖北砥柱立中流，给出出色答卷。
去年，湖北GDP规模全国第九，中部第二。
这是一份来之不易的成绩单。
成绩单背后，凝聚着全省上下的努力，凝聚着投资的巨大贡献。去年，湖北固定资产累计完成投资2.43万亿元。投资总量全国第九，增幅全国第八。
2.43万亿来自何方、投向哪里？给经济社会带来了哪些变化？给老百姓带来了什么？今日起，本报推出《聚焦2.4万亿元投资》报道，敬请关注。
湖北日报讯 记者 周芳 廖志慧
2014，湖北经济坚挺走过。
从实体经济的困难中走过，从产能过剩的危机中走过，从需求不足的压力中走过，走过道道难关，坚韧沉着。
用武西高铁敢想敢钻的谋划，用宜巴高速穿山越岭的毅力，用上汽通用刷新纪录的速度，不负精彩年华。
一组数据为证：
2014年，湖北GDP规模全国第九、中部第二；GDP增速9.7%，高于全国平均水平2.3个百分点，增速前移至全国第7位。固定资产投资累计完成2.43万亿元，增长20.4%，投资总量全国第九，增幅全国第八，创造近几年来全国排名中最好的位次。
2.43万亿元，这股澎湃的活力从何而来？
深谋远虑，积极作为，提出适应“地方天气”的发展战略
1月28日，荆楚大地大雪纷飞。
一边是寒风刺骨，一边是建设工地热气腾腾。这一天，鄂北地区水资源配置工程生产试验性项目，在襄阳市襄州区黄集镇太山村动工。建设者铆足了劲，要为我省有史以来自主建设的最大水利工程大干一场。
从构想提出，到国家立项，再到开工建设，这一项目仅用了两年半时间。推进速度之快、效率之高，为世界水利建设史所罕见。
刷新纪录的何止鄂北。
2012年3月28日，上海通用汽车武汉乘用车生产基地合作签字仪式在东湖宾馆举行。此时，距双方首次“相亲”会面，不过3个月。
2015年1月28日，这座全球一流汽车厂在武汉竣工投产。此时，距双方签订协议，不过3年。
一时间，“通用速度”被业界评价为“奇迹”。
奇迹，为何总是青睐这片土地？
“神速”背后，是省委、省政府的深谋远虑，是上下同心的全力争取。
2014开年之初，压力重重。
一季度GDP增速9.2%，虽高出全国平均水平1.8个百分点，但投资、消费、出口分别回落5.7、0.5、4.3个百分点。
怎样稳增长，如何添后劲？
分析大局，深刻洞察，省委书记李鸿忠作出明确判断——
国家扩大在中西部投资，大力支持我们扩大有效投资；
湖北投资总量只有沿海发达省份的40%左右，资本积累远未达到均衡状态所要求的资本存量；
面对经济新常态，中央经济工作会提出“有条件的地方发展得快一点也是要鼓励的”，湖北要“换挡”也要“进挡”，要憋足一口气，千方百计抓好重大投资项目建设，用湖北之“进”保全国之“稳”。
缘于这一判断，我们信心满满——
“五局汇聚、四期并存”大势未变，抢抓机遇，建成支点、走在前列，湖北大有可为。
缘于这一判断，我们主动作为——
重大项目建设举全省之力。从武西高铁到联想，从TCL160亿投资落户武汉到20次光谷现场办公，省委书记李鸿忠、省长王国生等省领导带头上门招商，上门服务，亲自抓落实；
特别是联想，从洽谈到开工不过4个月，配套建好4.7万平方米可“拎包入住”的员工宿舍仅用76天，各级现场协调会不下于500次，省领导的倾情支持，让联想掌舵人杨元庆感叹，“武汉就是我的家！”。
调动积极性动真格。省政府出台关于支持重点项目建设的意见，职责到位。
缓解项目融资难、融资贵出实招。省委常委、常务副省长王晓东大力推动省发改委、金融机构，每季度召开一次政银企对接会。
缘于这一判断，我们务实担当——
湖北阶段性特征是发展不够、投资不足，要坚持扩大有效投资不动摇。面对外界质疑，武汉市咬定青山不放松，推进城市建设，大武汉“每天不一样”。
“要坚定不移扩大有效投资。抓投资、找项目，关键不在于有没有，而在于敢不敢想，敢不敢钻，敢不敢做，在于有没有主动谋划的意识。”在全省经济工作会上，省委书记李鸿忠要求。
“强力推进投资稳增长，努力形成千方百计抓投资、抓项目的强大气场。”省长王国生强调。
“项目是发展的载体，要把项目建设作为经济工作的主战场。”省委常委、常务副省长王晓东说。
贯彻中央精神，省委、省政府领导关于省情的精辟分析，成为全省上下竞进作为的精神支柱。
面向全球，抢占前沿，从“苛刻”试题中引来四海活水
投资力度之大，绝非一日一时之功。
从持续多年的华创会、楚商会、企业湖北行，到鄂港粤、鄂沪经贸洽谈会……湖北搭建平台，跃居内需前沿阵地。
从长江经济带、一带一路、长江中游城市群到承接京津冀环渤海、长三角、珠三角地区产业转移……湖北敞开胸怀，融入国家大战略。
从中俄省州长论坛到中法合作，从中美交流到中韩经贸对接……湖北面向全球，广纳四海资源。
解放思想，对外开放，汉新欧的故事值得一说。
2012年10月，武汉开通汉新欧列车，跨越欧亚大陆，开启武汉直通欧洲的“新丝绸之路”。然而，首班列车运行后，由于货源不足等原因陷入停摆。
中国铁路总公司特批绿色通道，缩短路线；多部门联动，协调货源……在省市多方的不懈努力下，停摆一年半后，汉新欧专列重启。去年开行39次班列，货值超过2亿美元。
汉新欧的重启，见证湖北对外开放的决心。
敢开放、真开放、先开放、全开放，大开放为湖北赢得项目，赢得空间，赢得未来。
后发争先的拼抢意识，促湖北引进来——
起初，万达并没有投资黄石的打算。
考察结束时，万达给黄石留下50道“苛刻”考题，涉及投资环境等问题，须在一周内作答。
令万达人始料不及的是，黄石3天就交出答卷。其后，黄石人锲而不舍、多次上门拜访，最终投资55亿元的万达广场，在黄石港区落地生根。
被吸引的，不止万达。
在孝感高新区，全球三大车灯制造商之一、日本小糸孝感工厂正在紧锣密鼓地建设中。
平整土地、办理审批、配套设施……为引进项目，孝感招商人员在日方苛刻的规定时间里，完成了所有工作。一股不服输的劲头，震撼了小糸。该项目投资2.4亿美元，达产后年销售额将达30亿元。
截至目前，228家世界500强企业落户湖北，数量居中部首位。
改善软环境的服务意识，促湖北留得住——“吃拿卡要怎么办？”“涉税事项能不能一次审批完？到处找人签字，我们尽跑冤枉路。”
一条条热辣的群众意见，曾让国税干部脸红心跳。
用刮骨疗伤的勇气，国税系统去年先后查处违反中央八项规定案件8起，给予党纪政纪处分19人，制定减少行政审批等整改措施42条。
不止是国税，优化投资环境，全省上下都在行动。
简政放权激发活力。削自己的权，去部门的利。去年取消下放89项行政审批。
缓解用地难题。省国土厅盘活存量建设用地，想方设法确保全省重大项目建设用地。
巢暖凤来栖，大环境改善引来大项目，大项目建设蕴育大气场。
打破门槛，创新方式，让社会资本登高台唱大戏
扩大有效投资，社会资本功不可没。
70.1%，去年社会资本投资占全部投资的比重，彰显民资的活力和实力。
撬动民资，需要打破门槛——
去年7月，我省首次推出鼓励社会资本投资的95个示范项目。翻开名单，建大桥、修地铁、办医院、办养老院、建湿地公园、修保障房……从基建到公用事业，领域之广，前所未见。目前，64%的项目取得重大进展。
撬动民资，需要创新方式——
去年12月28日，武汉市第八座长江大桥、鹦鹉洲长江大桥通车。
特别之处是，该桥由中铁大桥局以BT（建成、移交）融资建设模式建造，企业先建，建成后再由政府回购。新的融资方式带来了施工高效率，该桥仅用3年半时间就顺利建成，创造了长江上悬索桥施工的新纪录。
无独有偶，武汉市新开工的杨泗港长江大桥与沌口长江大桥，也将采取BT和BOT（建成、运营、移交）模式建设。
崭露头角的PPP（公私合作）模式，是又一创新亮点。
人福医药出资2亿元进军老河口，建设该市第一医院新区。专家评价，这不仅可以有效提供公共产品，还能大大提高财政资金的使用效率。
可喜的是，老河口已在全省率先建立PPP项目库，涉及污水、垃圾处理、医疗等领域18个项目，总投资116.6亿元。
撬动民资，需要让市场配置资源——
1月28日，杰美机械、永兴食品、双菁农业等5家京山企业，在武汉股权托管交易中心（简称“四板”）鸣钟挂牌，正式登陆资本市场。自2011年11月揭牌运行以来，“四板”累计为127家上市公司开展股权融资111.97亿元。
闸门打开，新的融资方式方兴未艾。
从BT到BOT，从PPP到TOT（移交、经营、移交），从一体化建设模式到股权转让，从股权融资到委托运营，改革画卷在一项项鼎新之作中展开，社会资本活力涌动。
有效投资，催动湖北快马加鞭，奋勇向前，为荆楚跨越发展积蓄强劲动力。
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