青荣城际开通后,从省城坐动车到烟台、威海只需三四个小时。在春运高峰来临前,记者半夜跟随从济南至烟台的普快列车,清早到达烟台后又搭乘动车返回济南,探访高铁动车时代,乘客们春运回家之路的变迁。
为了给动车让路,K8273改为凌晨出发,客流也瞬间流失过半,一些“坚守”的旅客虽然买的是硬座票,可由于人少,享受到了硬卧待遇。而济南至烟台间的动车上,几乎人满为患。
普快客流锐减 买硬座票可享硬卧待遇
9日0点40分,记者来到济南火车站,准备搭乘从日照开过来的K8273次列车。
“刚刚交班,现在旅客不多,准备一下就发车。”在站台上,K8273次列车长徐曰东告诉记者,他已习惯了青荣城际开通后普快列车客流锐减的情况。据他介绍,济南至烟台的普快列车本为白天运行,调图后改成晚间运行,为高铁动车让路。
1点17分,列车开动后,记者穿梭了五六个车厢,发现旅客比较稀少,有的甚至不足10人。据徐曰东统计,从济南站出发时,车上共有旅客251人,其中济南站上车186人,分别是硬座90人,硬卧85人,软卧11人。若满员,可承载乘客834人。由于车厢里旅客稀少,很多人尽管买的是硬座票,却可以躺下来睡觉。
从烟台来济南办事的丁仁飞说,他经常乘坐这趟车,知道晚上坐车的人很少,比起动车高铁,虽然这趟车比较慢,但到达烟台的时间较早,不耽误第二天上班。
（责任编辑：杨淼）
