滴滴和快的今日对外发布声明，两家公司合并后仍将以最大限度提升用户出行体验为业务方向之一，在相当长的时间内，针对乘客的红包补贴和司机的奖励将继续发放。
这是两家在2月14日宣布合并后，首次对红包问题发布官方表态。
滴滴和快的表示，红包补贴是快的和滴滴在市场早期发展阶段摸索出的有效的营销方式，其在打车软件发展初期发挥了巨大效能，让更多人愿意尝试手机叫车服务，推动了移动出行行业快速发展。其形式也从初期的给乘客送券、给司机发补贴发展到后期积分奖励、主动帮打不到车的乘客“加小费”等，方式更多样，提升用户体验的目的性也更强。
在滴滴快的宣布合并之后，新公司总裁柳青即指出，互联网出行市场的空间和想象力依然巨大，市场依然处于高速成长期。两家公司合并后，仍需要发放大量补贴扶植市场。
滴滴快的官方表示，补贴营销是移动互联网时代培育市场的通行做法之一，双方在这方面做得十分成功。2014年上半年爆发的打车软件补贴大战，让各自用较小的红包补贴成本获得了高速成长和发展远景，这种作法直接而有效。
业内人士认为，两家公司在市场上发展两年多来，集聚起了数量庞大的新老用户。新用户有待培育，老用户需要增强粘性，强化使用习惯。因此，继续发放红包有助于保持用户群体的维系和拓展。
在两家公司宣布合并之后，针对消费者发放的补贴并未停止。春节期间，快的与支付宝、新浪微博以及线下超市、院线等合作联合发放数亿个打车红包，滴滴也为用户免费送出数千万份春节回家大礼包，还和北京电视台合作举办了晚会摇一摇抢红包活动，双方为此投入的资金均超过数亿元。
（责任编辑：袁霓）
