全国人大代表王曼莉接受记者采访。
西部网讯（特派北京记者 贾存真 王莹 贺桐 ） 近几年，弹性退休一直是全国人大代表普遍关注的话题，而且就此形成了各不相同的观点。作为驾龄22年的公交司机，全国人大代表王曼莉今年再提提前退休，这与她在工作中的实际感受分不开。
55岁公交司机倒在工作岗位上
就在王曼莉准备赴京参加全国“两会”的前一天，西安一位55岁的公交司机突发脑溢血，倒在了工作32年的岗位上。
“听说这个消息以后我非常难受，同时觉得自己责任重大。”王曼莉说。2013年是王曼莉作为全国人大代表履职的第一年，当时她就曾建议对体力劳动强度大、涉及有毒有害物等特殊岗位，实行提前退休政策。“近年来类似事件越来越多，今年我一定要把这个建议再提一次。”
每天工作9小时 挂档1200多次
王曼莉对公交司机每天的工作强度做过一些统计，按照每天每个司机跑4圈的任务计划来计算：行驶里程共120公里，不堵车的情况下工作9小时，挂档1200多次，踩离合刹车1000多次，打转向灯400多次。除此以外，公交司机还要不停地左右转头观察周围车况，吃饭时间也随着繁忙的工作而来回变动。
“在城市日益拥堵的现实状况下，公交司机的工作强度只会增加不会减少。”王曼莉说，她自己就曾有过因为堵车一天工作超过10个小时的经历，“这样循环往复的生活，让全国近140万公交司机都患上了颈椎病、腰椎病。”
建议将公交司机纳入提前退休人员
王曼莉说，相比其他高强度工作岗位，公交司机这个岗位更加特殊，“一旦公交司机突发疾病，不仅仅是对他个人和他的家庭造成伤害，对于车上乘客、路上行人的生命安全也是一种隐患。”因此她认为，非常有必要提前公交司机的退休年龄。
据她了解，1992年交通部曾下发过提前退休岗位清单，由于当时公交司机还隶属建设部门，未能将其列入其中。她希望，交通部能够会同人社部将广大公交司机，也纳入提前退休人员当中。
同时王曼莉表示，提前退休应该是有条件的，“比如说，对于连续工作15年、有间断累计工作20年的公交司机，让他们享受提前5年退休待遇。”
履职三年，王曼莉的每一个建议都与公交系统息息相关。比如，建议给大量露宿街头的公交车建设停车场，建议在大型城市建设BRT公交车专用道并明确设施标准，建议加强对公交车上治安案件的防范等等。“希望在五年任期内，能够给我们公交系统做一些实事 。”她说。
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（责任编辑：杨淼）
