目前，陕西以形成陕西为起点，向西开行“中亚班列”，向东开行“海铁联运班列”的铁路国际货运新格局，为加快“一带一路”建设提供了新动力。
上月初，西安铁路局首趟“海铁联运”（西安至黄岛港）国际货运班列开行。这一货运班列实施常态化开行，每周两列，开行一个多月以来已成功开行4列，运输货物7530吨。
据西安铁路局相关负责人介绍，西安至黄岛港海铁联运班列所运载货物以果汁、汽车配件为主。列车从西安铁路局新筑车站出发，从山东黄岛港换乘海运到美国、澳大利亚等国。铁路运输里程1326公里，运行时间46小时，较原先的铁路货物列车运行时间缩短了70多个小时。
为落实“一带一路”发展战略，构建国际物流大通道格局，西安立足丝绸之路经济带新起点区位优势.2013年11月28日起，西安铁路局开行西安至阿拉木图国际货运班列，打通了陕西向西开放，连接中亚的物流大通道。
截至今年3月11日，中亚班列（西安至阿拉木图）共开行66列3438车，累计运输货物总重达8.7万吨，已成为“丝绸之路经济带”建设的重要干线。
随着西安至黄岛港的“海铁联运”国际货运班列的开通，以陕西为起点向西开行“中亚班列”，向东开行“海铁联运班列”，陕西助力“一带一路”建设的铁路国际货运格局已经形成。
作者：石志勇
（责任编辑：袁霓）
