“长期以来，由于公路等级结构不够合理，云南区位优势未能充分体现。”在20日召开的云南省高速公路建设推进会上，云南省交通运输厅厅长刘一平说，为切实发挥云南连接南亚、东南亚的重要通道作用，云南极力破解交通基础设施瓶颈制约，推进互联互通进程。
云南地处中国经济圈、东南亚经济圈和南亚经济圈的结合部，是中国连接南亚东南亚的国际大通道，拥有面向三亚(东南亚、南亚、西亚)、肩挑两洋(太平洋、印度洋)、通江达海沿边的独特区位优势。但由于公路等级结构不够合理，特别是高速公路网络布局还不均衡、总体规模不足，区域快速通达水平较低，云南省公路建设对经济社会发展的促进作用还未全面显现，云南区位优势也未能充分体现，尚不能满足“一带一路”、长江经济带等战略实施需要。
云南省委、省政府提出“三年攻坚”，2015年末高速公路建设投资420亿元，实现通车总里程4000公里的目标任务；五年后全省高速公路通车里程达8000公里的目标。按计划，云南今年要完成麻柳湾至昭通、昭通至会泽、待补至功山、普立至宣威、石屏至红龙厂等14个高速公路项目建设。
“‘三年攻坚’实施以来，2014年全省高速公路通车总里程从2010年底的2630公里增加到3255公里，投资总规模达1958亿元，16个州市中有13个已建成或在建高速公路。”刘一平称，目前，高速公路建成通车里程与目标相比还有745公里的差距，将全力推进高速公路建设。
中国国家主席习近平在云南调研时指出，“希望云南努力成为面向南亚东南亚辐射中心”。云南省委书记李纪恒也要求加快推进以通江达海的交通网络、国际化广覆盖的航空网络、安全可靠的水保障网络、跨区域内强外联的能量网络、共享高效的信息化网络等“五网”为重点的基础设施建设。
目前，云南省互联互通基础保障已基本具备；云南铁路“八出省、四出境”、公路“七出省、四出境”和空水全面互联互通的主干架构初步形成。刘一平表示，云南将加快推进“七出省、四出境”的公路通道和“两出省、三出境”的水运通道建设，加快完善交通运输网，推动国际运输合作，着力构建互联互通交通运输支撑体系，全力打造国际大通道。(完)
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