在国际油价大幅下跌影响国内汽柴油价格后，终于波及到天然气价格。
日前，国家发改委发布通知，自4月1日起，各省增量气最高门站价格每立方米下降0.44元，存量气最高门站价格每立方米上调0.04元，从而实现增量气和存量气价格并轨。国家发改委相关负责人表示，并轨后，天然气不存有增量气、存量气价格之差，基本理顺非居民用气价格，天然气价格改革完成破冰之旅。分析人士认为，这是我国首次大幅下调天然气价格。随着天然气价格的下调，下游企业将首先受益，而作为天然气一级供应商的“三桶油”的利润也随之被削减。
根据国家发改委规划，天然气价格改革的最终目标是完全放开气源价格，政府只监管具有自然垄断性质的管道运输价格和配气价格。因此，可以预料的是，未来天然气价格将形成市场化定价规律，政府会逐步放开价格管控权，实现上下游的市场交易。
谁吃蛋糕？谁让利？
去年下半年以来，国际油价深陷下跌漩涡，燃料油和液化石油气等可替代能源价格也相应回落，存量气与增量气价差大幅缩小，从而为实现存量气和增量气价格并轨创造了有利时机。
存量气指前一年度用户实际使用的天然气气量，增量气为用户今年比前一年新增的用气量。
对此，城市燃气协会秘书长迟国敬表示，这主要是考虑到下游市场对第三次调价的反对声音较大，以及油价下跌后，天然气用户的承受力问题，因此此次存量气价格没怎么上调，而增量气价格的跌幅很大。这样的调价幅度对于天然气的行业发展来说是件好事，能极大缓解行业的发展压力。
此轮价改的落地，将对下游企业形成一定利好。以玻璃生产企业为例，下调0.44元/立方米的天然气，可节省燃料成本70元/吨；上调0.04元/立方米，成本上涨6.4元/吨。
同样受益的还包括CNG、LNG车用市场。据烟台新奥燃气有限公司相关负责人介绍，目前烟台新奥拥有60%的天然气存量气指标，40%的增量气指标，由于此次价改存量气和增量气价格调整幅度差距较大，如果地方调整幅度跟国家同步，届时不管是CNG还是LNG车用领域成本都会下降，对于车用发展都是利好消息，同时加气站的发展也会进一步加快。
不过，安迅思分析师李晓雅也指出，利好程度具体还要根据各省的执行力度和落实时间来判断。
一枚硬币有正反两面。卓创资讯天然气分析师王晓坤表示，对于上游供应企业，尤其是以中石油、中海油为首的企业来说，势必将对其经营产生负面影响。
意在市场化
基本理顺非居民用气价格，也为天然气市场化改革带来了更多想象空间。
安迅思燃气产业链总监黄庆认为，未来天然气价格将形成市场化的定价规律，主要依托上海天然气交易中心来实现天然气的市场化价改，政府未来会逐步放开价格的管控权，实现上下游的市场交易，只对管输费进行一定的制定和管控。而在此次发布的通知中，就提出了“试点放开直供用户用气价格，推进市场化改革”说法。
国家在试点放开直供用户用气门站价格的同时，积极推进天然气交易市场建设。2014年底，上海市政府批准组建上海石油天然气交易中心，开展天然气现货交易。国家发改委相关负责人称，直供用户用气门站价格放开后，国家将引导这部分气量进入交易中心进行交易，逐步形成中国天然气市场价格。
安迅思从知情人士处获悉，上海天然气交易中心有望于下半年开始筹建交易平台，交易平台会以现货形式进行交易，随着天然气长约的增加，未来也会发展期货。我国未来的天然气价格将通过管道独立和交易平台实现市场化定价。
（责任编辑：宋雅静）
