究竟是汽车快，还是摩托车快？4月8日，一场摩托车与超级跑车之间的跨界对抗在八达岭长城脚下拉开战幕。最终经过三轮对抗，中国著名车手赵宏義驾驶的KTM越野摩托车以0.4秒惜败。
根据比赛规则，效力于国内车坛劲旅红牛KTM星之队的赵宏義驾驶越野摩托车，挑战兰博基尼超级跑车，挑战项目为0至400米的直线竞速赛。
当日，八达岭地区刮起5级左右的阵风，这让摩托车车手不得不更加谨慎地操控。不过，为了让对抗更加合理公平，比赛依旧采用国际通行的0至400米区间直线竞速。赵宏義赛前表示：“假如对抗区间为0至100米竞速，那么摩托车和汽车几乎没有差距，但是通常情况下，车辆的发动机在400米这个区间可以完整地表现出他们最优异的提速能力。”
此前两轮比拼，赵宏義均由于起步阶段甩尾失利，不过这反而让他对于接下来的对决充满信心。他告诉记者：“可以看出，人为的操控直接影响结果，比如换挡的时机和速度是关键。”因此，赵宏義在第三轮大胆尝试三挡起步，虽然轮胎打滑明显降低，但初速也随之降低，此外加之侧风影响，致使其第三轮成绩依旧落后汽车0.8秒，以12.4秒的成绩通过终点。
赛后，赵宏義虽心有不甘倒也释然：“实际上我们对抗的目的不是为了输赢，无论是摩托车还是跑车，都是一个载体，我们进行的对抗，从另一方面来说实也是对自我驾控能力的挑战。0至400米的区间，汽车可以达到190多公里，摩托车也将近180公里，但在这些数据并不能完全来说明两者就是差了10公里，人为以及客观环境等都可能导致数据的变化。”
但他认为，此次对决还是让人们看到了摩托车的优异表现以及潜能，赵宏義和他的队友张敏均指出，挑战就是充满了不确定，尤其是对于摩托车来讲，天气、路面、临场的操控表现都是变数，但这种挑战很有意思，让车手可以收获不少经验。(完)
（责任编辑：宋雅静）
