3月16日，南昌机动车检测机构开始按照“新国标”对经营性机动车进行年检，相比以往更加严格的标准，南昌营业性机动车如出租车、公交车、城市客运班线车都难以过关。令人尴尬的是，虽然检测标准是按“新国标”实施，但南昌缺乏相应的调试设备，导致机动车多次调试检测仍难以通过。
一边是更加严格的标准，一边是机动车急需通过车检上路的需求，在这种矛盾下，南昌周边县市仍执行以往标准的机动车检测站大受司机欢迎，而这些收费站也趁机抬价，收费标准达到物价部门规定的4倍。
众多出租车“转战”外地
“我不准备在南昌车检，朋友一辆车在南昌连续检测了一星期，不断下线调试然后上线检测，但因为目前南昌没有专业调试设备，导致一直无法通过检测。”南昌出租车司机丁师傅告诉记者，虽然这种复检不另外收费，但出租车耗在这里不能营运，亏掉的时间成本可不得了。
记者了解到，南昌一些出租车司机为快速通过车检，选择到南昌周边的靖安、奉新等没有实施车辆年检“新国标”的车检机构去检测。记者从南昌市几家出租车企业处获悉，3月16日至今，到外地车检的出租车不少于200辆。
“南昌的车检费用是70元，折腾几天都无法通过，外地费用虽然高，但去了都是一次性通过，所以有很多司机选择去外地检测。”南昌出租车行业义务监督员刘师傅说。
外地车检价格超规定几倍
4月8日，记者与一辆出租车一起来到靖安县赣鑫机动车检测有限公司进行检测。该公司门口停放着几十辆南昌牌照出租车，出租车司机则在扎堆聊天。
记者以司机身份到该公司收费处咨询出租车检测价格，对方回复260元一辆，且不作任何说明，在收费处也没有张贴任何收费标准。
“年检费用260元，比南昌贵几倍，不知道有什么依据”“贵也没办法，别的地方也要200多元，都趁这个机会捞钱，谁让你在南昌检测通不过呢”……这些出租车司机的话有些无奈。
同行的司机交了260元，经过一番检测，这辆出租车一次性通过。但领取车检合格标志时，这260元却没有一张发票与收据，更别提详细的收费清单。
当日下午，记者联系了靖安县物价局，该局工作人员表示，小车检测费用按规定只能收取70元，这260元的费用明显违规，他们将对此进行调查。
破解尴尬还需向上海学习
明知对方违规收费，这些出租车司机却甘愿挨宰，这说明什么？
“车还是以前的车，也没有调试维修，在南昌通不过，在外地就通过了，这样的检测有意义吗？”业内人士说，车检新旧标准双轨并存，实际上是变相增加了司机、企业的负担。如果真要严格执行标准，就应该全部实施“新国标”，这样才不会给“新国标”的实施留下漏洞。
“如果全部实施‘新国标’，那出租车怎么通过检测？”众多的哥的姐都有着这样的疑问。事实上，南昌的机动车检测企业也一直在想办法，试图破解这个困局。
“据我们所知，上海也实施了‘新国标’，但相应的机动车调试设备很快跟上，如果车检不合格，经过专业设备调试后，很快就能通过检测。”南昌某机动车检测机构负责人告诉记者，“这种未雨绸缪的做法大大缓解了‘新国标’实施后大量经营性车辆无法通过检测带来的压力。我们多家检测机构正在协商，准备去上海学习。同时，我们也向上级公司打了报告，请求购置专业调试设备，解决机动车检测无法通过却没有专业设备调试的问题。”记者 蔡颖辉 实习生 关馨桥
（责任编辑：袁霓）
