推进“一带一路”建设，是中国扩大和深化对外开放、全面提高开放型经济水平的需要，是实行更加积极主动开放战略的具体实践。目前，中国各地正充分发挥优势推进“一带一路”建设。
古老的长安是丝路起点，如今的陕西正成为向西开放的前沿。“在‘一带一路’战略刺激下，2014年陕西对中亚地区出口比2013年猛增了79.4%。”西安海关副关长陈鸿罡说，随着丝路通关一体化的逐步实现，陕西将形成陆海空立体化开放新格局。
陕西积极与沿线国家展开全方位合作，仅与中亚国家合作的项目就超过百个。陕煤化集团、陕汽集团还在吉尔吉斯斯坦、哈萨克斯坦建立了工厂。西咸新区与俄罗斯共同开发建设的中俄丝绸之路高科技产业园，成为沿线国家合作的亮点工程。
3月初，经云南省河口县南溪河上的中越铁路大桥，在云南装车的360吨化肥顺利发往越南老街省、海防港。这是百年滇越米轨铁路今年首列国际联运化肥专列。昆明铁路局开远车务段货运营销分中心主任廖涛说：“自去年12月1日中越国际铁路通道云南段全线贯通，边境贸易日渐升温。”
完善的基础设施是建设“一带一路”的基础。云南决定从2016年至2020年实施“交通大会战”，努力实现高速公路总里程6000公里、铁路营业里程5000公里、开通国内外航线410条以上等规划目标。
自2013年底云南省沿边金融综合改革实验区启动以来，云南与东盟和南亚国家的经贸金融往来更加紧密。4月9日，马来亚银行昆明分行正式开业。此前，云南已汇聚了渣打、汇丰、恒生、东亚、泰京、开泰等6家外资银行和办事处。
推进“一带一路”建设，开展更大范围、更高水平、更深层次区域合作，打造开放、包容、均衡、普惠的区域经济合作架构，将促进中国适应经济全球化以及区域一体化的新形势新要求，构建高水平的开放型经济新体制。
4月初，首趟开往德国的“汉新欧”国际货运班列从武汉吴家山出发，装载41个集装箱的电子产品、电动车、玻璃等物资，经襄阳方向向西开行，在新疆阿拉山口出境，约15天后抵达德国最大港口汉堡港。
武汉汉欧国际物流有限公司副总经理武光明说：“汉新欧线路由东欧延伸至西欧，首次开通武汉至德国汉堡公共班列，并且正在向双向常态化目标迈进。”
目前，新疆南部首个综合保税区即将运营。这只是地处亚欧大陆地理中心的新疆打造丝绸之路经济带核心区的举措之一。地域辽阔的新疆同周边8个国家接壤，目前有17个国家一类口岸。
新疆维吾尔自治区主席雪克来提·扎克尔说，新疆将充分发挥独特的区位和人文优势，加快建设丝绸之路经济带核心区，对接“一带一路”和中巴经济走廊，建设区域性交通枢纽中心、商贸物流中心、金融中心、文化科教中心和医疗服务中心。
推进“一带一路”办公室相关负责人欧晓理说，各地应该按照“一带一路”建设的总体蓝图，发挥自己的优势，寻找参与的契合点。他建议，要围绕政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通的“五通”要求，突破一批重大合作项目，深化产业合作。(执笔记者：赵超；参与采写记者：王优玲、尹亮、吴涛、李晓玲、皮曙初、罗鑫)
（责任编辑：袁霓）
