前天，北京市轨道交通建设动员大会召开，据介绍，今年北京将开工建设新机场线、3号线一期、17号线、19号线一期、12号线和7号线东延等6条地铁新线，总里程183公里。此外，昌平线二期和14号线中段将在年内开通运营。
□新建线路
5条拟开工线路尚未获最终批复
记者从前天召开的轨道交通建设动员大会上获悉，今年，北京将争取有6条地铁线路开工，总里程183公里。包括新机场线、3号线一期、17号线、19号线一期、12号线和7号线东延。与此前北京发布的地铁年度建设计划相比，地铁3号线由全线启动改为先建一期，同时增加12号线和19号线一期建设项目。此外，现有机场线也将在今年启动由东直门站西延至北新桥站的工程，但由于工程量相对较小，未列入年度新开工计划。
据介绍，上述6条新开工地铁线路中，新机场线已通过国家发改委批复，其余5条线路也已上报国家发改委，目前正积极争取获批。今年批复后，可根据规划开工建设。目前，地铁3号线、12号线、17号线已经完成总体方案设计工作，计划6月底完成初步设计工作。新机场线、7号线东延、19号线计划10月底完成初步设计工作。
北京市轨道交通建设管理公司相关负责人表示，由于5条线路尚未获得最终批复，具体设置的站点或将有所调整，但大体走向已经确定。根据规划，今年拟开工的6条地铁线路均在2020年前通车。在这6条地铁线路中，除7号线东延工程外，其他项目均将引入社会资本建设。
目前，北京地铁运营线路已达18条，总里程达到527公里，比2010年增加了近200公里。根据新版规划，2020年北京地铁线网规模将达1000公里。
19号线与新机场线2019年通车
此次新开工的6条线中，新机场线南起新机场北航站楼，北至草桥，线路全长43公里，共设3座车站，全部为地下站，在草桥站与既有10号线及规划中的19号线换乘。
根据此次发布的消息，新机场线将此前设计的终点站从牡丹园站调整至草桥站。牡丹园站至草桥站开通19号线一期地铁，而且19号线在草桥站与机场线交汇后，继续向南到达新宫站。这样既可以保证新机场线少设站、快速抵达新机场的功能，也能让北部牡丹园、金融街等地区的客流引入新机场线。
按照规划，19号线设计为“地铁快线”，时速在100公里以上，相比普通地铁线路，时速较高、站间距较大。一期工程南起新宫，北至牡丹园，线路全长22.4公里，共设站9座。目前，牡丹园站（换乘10号线）、平安里站（换乘4号线和6号线）、金融街站、右安门外站（换乘14号线）、草桥站（换乘10号线新机场线）、新宫站（换乘4号线）基本确定，其他站点或有调整。
据了解，新机场线根据新机场建设要求拟定在2019年通车。由于19号线一期服务于新机场线，其通车时间力争与新机场线同时。
□在建线路
14号线中段年内开通设8座换乘站
据了解，今年，北京将再开通两条地铁新线，包括14号线中段和昌平线二期。地铁14号线分三段开通，东段于去年年底通车，西段2013年5月通车。中段将会开通16.2公里，设置大望路、九龙山、平乐园、北工大、十里河、方庄、蒲黄榆、安乐林、永定门外、陶然桥、北京南站、右安门外等12座车站，有8座换乘站。
其中，14号线将在大望路站与1号线换乘，九龙山站与7号线换乘，十里河站与10号线及规划中的17号线换乘，蒲黄榆站与5号线换乘，北京南站与4号线换乘，右安门外站与规划中的19号线换乘，永定门外站与建设中的8号线换乘。14号线中段开通后，将极大缓解东南部多条地铁的运载压力，北京南站也将增加一条东西走向的地铁。
同时，昌平线年底将从目前的一期南邵站北延5站，包括昌平新区站、水库路站、昌平站、十三陵景区站以及涧头西站。昌平线一、二期贯通后，从西二旗至涧头西站仅需40分钟，乘客从昌平区进入中心城区更加便利，市民前往十三陵旅游也增加新的交通方式。
除了年内开通的这两条地铁线路，北京目前还有6条在建线路，分别是燕房线、西郊线、8号线三期、6号线西延、16号线和S1线。记者从多方获悉，16号线北段、燕房线、S1线有望明年开通试运营。
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在前天的动员大会上，有关今年北京将开展的重点铁路项目也进行了介绍。共有6项，分别是京沈铁路客运专线北京段、京张铁路北京段、丰台火车站改扩建、丰沙铁路入地改造、京唐城际北京段、京霸铁路北京段，今年的基本建设投资计划为146亿元。
京沈铁路客运专线北京段初步设计正在经各省市会签，即将批复，计划6月份开工建设。为配合京津冀一体化建设，铁路方面正在就北京市各铁路枢纽客运站进行重新定位，并对运营调度进行深入分析，统筹考虑各车站的功能。丰台火车站改扩建工程正在根据新定位，进行补充调研工作；丰沙线入地工程已完成施工招标，即将进场开工；京唐城际北京段、京霸铁路北京段也正在进行前期研究工作。
（责任编辑：宋雅静）
