据中国之声《央广新闻》报道，为治理大气污染，油品升级势在必行，今年4月底，国务院要求包括山东在内的东部11省市，2016年初汽柴油标准须升级到国五标准，比原计划提前了两年，这让国内很多地方炼油企业都措手不及。以山东为例，截至目前，近八成地炼企业尚不具备国五汽油生产能力，那么其中有哪些主要障碍？出路又在何方？
山东目前在售汽油于2014年初升级到国四标准，柴油则在今年初达到国四标准。而现在，国家要求2016年初也就是提前两年将汽柴油标准须升级到国五标准。最近一项针对山东省全省60余家地炼企业的调研发现，具备生产国五汽油能力的厂家为13家，占地炼厂家的22%；具备生产国五柴油能力的厂家仅为4家，仅占地炼厂家的6.7%。这意味着，近八成山东地炼尚不具备国五汽油生产能力。统计数据显示，山东地炼企业生产的成品油，七成卖给央企，剩下三成卖给省内外民营的加油站。从销售环节来看，山东目前有一万余家加油站，其中民营的占60%，中石化占30%，剩下的是中石油、中海油。这意味着，如果地炼企业不能如期升级完成，势必会影响山东油品质量升级以及治污进程。
山东一地炼企业相关负责人介绍说：最大的问题就是缺钱，目前地炼企业没有闲余的资金用于生产设备升级换代，提高油品质量。尤其是去年下半年以来，国际油价进入下跌通道，真可谓是“屋漏偏逢连阴雨”，炼厂炼油亏损严重，资金紧张成为炼油企业十分头疼的问题，部分厂家陷入经营困难。在这样的环境下，炼厂自保尚且不足，对于需要进行大投资的装置升级改进工作，多数炼厂有心无力。未来，政府部门会继续通过检查等手段，打击未达标的成品油，如此一来，地炼企业只有升级一条路可走，否则就可能会被淘汰。此外，有业内人士介绍，目前地炼身处困境，面临着很多困难，已经引起国内很多投行的注意。 (记者 高健)
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