地铁作为上海这座特大型城市的“地下脉络”，承担着繁重的交通任务。然而，数量巨大的老旧地铁单程票该如何处理，一直是此间官方要面对的难题。
11日，据上海地铁运营票务管理部最新统计显示，申城已有8.6万余张老旧单程票经修复后重新投入使用。
根据中国质量认证中心评估，平均每回收使用1万张单程票，能减少217千克的碳排放。该批“重获新生”的8.6万张单程票能减少1866千克碳排量，相当于种植1032棵树木。
上海地铁运营中心票务管理部刘吉晨曾向媒体表示，自2005年10月起，上海地铁开始使用非接触式单程票。近10年来，单程票在编码、发售、使用、清洁等过程中，票面图案遭损耗。而来自部分乘客的“折磨”，更加速了单程票的磨损。
票面字样模糊或因严重涂鸦而无法使用的单程票，按流程将被销毁。然而，在车票销毁过程中，部分不易降解的材质将对环境造成一定影响。
上海地铁中心运用新技术，在票卡芯片不受影响的前提下，将现存的磨损老旧单程票表图案抹去，反复印刷新图案使其 “重获新生”。
据统计，“复活”老旧单程票较制作新票能减少40%的碳排量，同时也使单程票的制作成本降低了34%。(完)
（责任编辑：宋雅静）
