6月5日，湖北省武汉市光谷。光谷“以光而名，聚光成谷”，是光电子产业集群高地。 湖南日报记者 唐俊 摄
500多年前汉水的那次改道，汉阳被一分为二，汉水之南为汉阳，汉水之北为汉口。地处沟通长江、汉水、洞庭湖水系枢纽的汉口，凭借着黄金码头的优势，在水运经济时代携武昌、汉阳锐意崛起。
而今天，中国已进入城市群引领城市化的新时代。迎着长江经济带向内陆开放的浪潮，武汉“老大哥”又带着周边8个“小伙伴”，加快了新一轮融合发展的步伐。
长江好比巨龙，荆楚即为龙腰。武汉“1+8”城市圈如何为长江“壮腰”？作为城市圈战略的难点和核心，9市的产业一体化和市场一体化如何积蓄奔向长江的力量？
交通互联：“1+8”城市圈打通“筋脉”
武汉“1+8”城市圈，即以武汉为圆心和龙头，外加黄石、鄂州、黄冈、孝感、咸宁、仙桃、天门、潜江8个周边城市组成。
2004年，湖北省政府下发《关于武汉城市经济圈建设的若干问题的意见》，提出武汉城市圈建设。2007年，国务院批准武汉城市圈为全国两型社会试验区。
9市融城11年，带给人们最大的感受就是交通的便捷。
2015年6月1日上午8时05分，记者乘动车从汉口站出发，34分钟后抵达仙桃。未开通动车前，从汉口到仙桃需要2小时车程。
记者从湖北省发改委了解到，11年来，武汉“1+8”城市圈域内开通高速公路2334公里。从武汉开车到8市，均不超过2小时。武汉至咸宁、黄石、黄冈已通城际铁路，均实现半小时通达。今年内，武汉至孝感的城际铁路亦将开通。
圈域之内，城乡之间迈向互联互通。据湖北省发改委提供的数据，至今年5月，圈内“村村通客车”工程已铺网12660个行政村，通村覆盖率达98%。
长江经济带上升至国家战略以来，武汉又以“黄金水道”为依托，由武汉新港带动鄂州、黄冈等地的港口，再造水路经济带，让武汉“1+8”城市圈的“筋脉”更加通畅。
（责任编辑：魏敏）
