“锂产业—新生态”国际高峰论坛16日在青海西宁举行，全球新能源汽车行业、研究机构、产业联盟、投融资机构等顶尖企业及专家就新能源产业的发展动向，电动汽车产业链等相关科学技术进行研讨交流。
青海境内已探明储量的氯化锂保有储量超2200万吨，约占中国盐湖锂资源储量83.4%、世界卤水锂资源储量三分之一。
“2014年中国新能源汽车销量8.7万辆，居全球第二。今年前五个月同比增长三倍，到今年年底中国销量有可能冲到全球第一，中国很有可能成为全球最大新能源汽车市场。”北汽汽车集团有限公司董事长徐和谊说。
据了解，2014年中国生产2372万辆汽车，占全球25.4%。自主品牌仅占市场份额26.4%。自助品牌汽车的核心零部件严重依赖外资与合资企业。
中国清洁汽车行动协调小组专家组组长王秉刚认为，中国发展新能源汽车的三大动力是大气环境、能源安全和汽车强国战略。近年，中国纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量将达到50万辆，到2020年超过500万辆。
索尼公司前资深副总裁、锂电产业创始人西美蓄在会上介绍了日本在锂电池应用的探索之路，并相信中国将在该领域大有可为。
据宁德新能源科技有限公司总裁曾毓群估算，青海如依托锂资源，发展锂离子4小时容量储能电站，到2020年需要配套8.8GWh的储能系统，可解决弃光问题，稳定电网，促进光伏发电行业发展、节能减排，带动下游相关的产业发展。
“尤其是可以带动青海省卤水提取碳酸锂的工艺升级，并可为青海省带动的GDP每年100亿元(人民币)以上。”曾毓群说。
全国政协副主席马培华建议，开发锂电产业，发展绿色经济尽快制定“锂离子电池电动汽车产业”发展规划，出台对于锂电汽车及配套电池企业优惠政策，大城市公交车率先改为锂电池汽车，在条件成熟时规定政府机关和相关单位采购锂电动车，取消购置税，补贴减排税。
（责任编辑：石兰兰）
