谷鹰、张福基、张诗南组成的90后创业团队。（香港《文汇报》）
中新网6月19日电 据香港《文汇报》报道，创业是时下不少年轻人的梦想。然而，生活在香港这个金融大都市，创业成本高、科技型人才稀少、创业氛围不浓厚，让不少跃跃欲试的大学生都渐渐失去信心。
当然，也有一些锲而不舍搞创业，并走向成功的个案，譬如毕业自香港城市大学的谷鹰。他从大二就开始尝试创业，有过多次失败。家人、好友曾一致不看好他的梦想，然而，“坚持”让他看到了希望的曙光，由他创建的APP“TT快车”上线不到一年，就获得A轮融资，全国的用户数量超过330万，商家数量超过6000个，每天仍在高速增长中。目前，“TT快车”正在进行B轮融资，估值已达1亿美元。
毕业于香港城市大学的谷鹰是典型的90后，对新事物充满热情，有自己的主见。他出生在湖南，父母都希望他做公务员，但他从高中开始就想着自己创业，大学来到香港后，更和同为90后的香港浸会大学张福基、香港理工大学张诗南成立创业团队，摸索创业途径。
“放弃”这个词离我很远
谷鹰说，在湖南老家，做生意相当于没出息，因此家人强烈反对他创业，甚至拒绝提供前期的资金。但这些反对并没有影响他们创业的欲望，尽管中间经历了多次的失败。
“乔布斯(苹果公司创始人)对我影响很大，‘活着就是为了改变世界’。”谷鹰说，“‘放弃’这个词离我很远”。
去年是谷鹰和他的团队命运改变的一年。这一年，他决定全面转型做汽车“后市场”服务。谷鹰说，在前期的考察中，他发现内地停车场的弊病，进出常常要排队30分钟至40分钟，非常不人性化。
“我曾找到百度和谷歌地图，想在地图上准确定位停车场入口，并实现实时支付。但后来发现这个想法不适合创业公司，因为支付解决方案要和各个物业停车场的数据对接，这需要非常广泛的人脉和行业资源。”再后来，谷鹰又尝试了类似分众模式的汽车服务店广告，但这些尝试都以失败告终。
天生的创业者，并不惧怕面对失败。他们又将目光投向了洗车市场，并成立“TT快车”。去年7月，“TT快车”1.0.1版本在百度、360、应用宝、豌豆荚、小米等应用市场首次上线。
理顺思路 毋须低价吸客
谷鹰介绍，“TT快车”虽然做的是洗车，但和目前市面上的养车点点、车点点等O2O(Online To Offline)营销模式洗车产品不同的是，“TT快车”除了收款、结算系统，还包括会员管理、文件管理等功能，商家可以通过这套系统向自有会员推送活动信息。
“我们的系统不止拥有这个门店洗车的数据，还有门店有多少员工、员工的身份证信息、个人照片等信息。”谷鹰指，通过这套系统，车主在“TT快车”上的每一次洗车，评价是可以对应到人的，而不是一个简单的门店评价，所以除了带来业务外，“TT快车”也在帮助商家做门店的经营管理。
此外，与其他O2O洗车不同的是，“TT快车”不是直接补贴用户低价洗车，而是以销售门店洗车卡为主。在谷鹰看来，洗车消费有两个特点：就近消费和固定化消费，“90%的车主都是选择自己家附近的一个店，习惯后每次都去这一家店洗车。车主是不会频繁换店的，因此靠补贴，低价让消费者去洗车是不能长久的，这个思路必须理顺。”
门店覆盖90座城市 标准化护理
从上线至今，“TT快车”已经积累了超过330万的用户量，合作的洗车门店超过6000家，覆盖了90个城市。按照谷鹰的计划，到今年年底为止，“TT快车”的用户量将超过1000万，商家达到2万家，而合作开通汽车保养的门店也将达到2000家。
另外，他们还打算开展属于自己品牌的直营店100家，让顾客享受标准化洗车服务和保养。“做‘TT快车’这个平台的最终目的，是销售我们的标准化汽车护理产品，让客户在普通门店就能体验到4S店的极致服务，目前的汽车保养市场太混乱。”
谷鹰说，目前在深圳的福田和龙岗区，“TT快车”已经成立两家直营店，这两家店预计通过提供优质服务和产品月入30万。
（责任编辑：杨淼）
