“皋兰县城很少看到出租车，而‘黑车’满街拉客，倒成了‘正规军’。”连日来，皋兰县许多居民向本报反映，由于出租车已到报废期而产生经营权被转包的纠纷，县城难觅出租车的身影。与此同时，“黑车”却满街载客，这令居民很是不解。
现状
县城难觅出租车身影
7月1日，记者来到皋兰县城，在主城区一路向北，不见一个出租车的身影。随后，记者在马路边等待观察了一个多小时，在车流中根本找不到出租车的踪影。“我们也不知道什么原因突然就没了出租车。”县城不少居民对此议论纷纷。居民魏先生说，如今外出只能坐“黑车”，有时也找“摩的”。“由于他们不正规，觉得不安全，还是希望乘坐出租车。”
记者发现，由于没有出租车，“黑车”、摩托车和三轮车的生意十分红火。“今天上午挣了将近160元。”在皋兰县一酒店门前，一名“黑车”司机高兴得合不拢嘴。
“出租车都集中在县城一家出租车车行的门口，也不知道为啥？出租车都不运行了。”一位居民告诉记者，好几天了，县城的出租车都集中在那里，好像产生了什么纠纷不运营了。
原因
产权纠纷谁是谁非？
偌大县城，出租车去哪里了呢？记者找到居民所说的“出租车聚集的地方”。在县城一出租车行，七八辆出租车正停在门口，车主们纷纷诉说着什么。“不是不跑，是没法跑了。”据出租车司机魏师傅说，县城原来有43辆出租车运行，归属于嘉诚出租车行。2007年，他们从该出租车车行将车买断归到自己名下，车辆的产权及经营权归自己所有。至今年，车辆到了8年期限，将全部报废并停止运营。这无可厚非，但是嘉诚出租车公司在没有通知出租车司机的情况下，将公司于6月19日注销，将他们交给另一家名为“启航出租车”的车行，而这个新成立的车行老板与注销的嘉诚出租车车行老板是同一个人。该新成立的出租车车行要求他们无偿将原有车辆进行报废，然后再租用出租车车行的车辆，每个月缴纳1560元租费。
对此，许多出租车司机十分不满，他们认为，8年前从嘉诚出租车公司接车时已经自掏6—8万费用，现在新出租车车行要夺走他们的产权及经营权，很不合理。
随后，出租车司机去找县运管局，运管局答复说：“车辆报废没有补偿一说，以前管理制度不健全，而现在实施‘两权归企’政策就是进行规范管理，出租车也不再进行续批或审批，想开出租车的都到启航出租车公司开车，不想开的可以离开。”这样的回答让40多名出租车司机很不解，既然实施“两权归企”政策，运管局为何将他们从国企（嘉诚出租车车行属于国企）归结到私企？
针对出租车司机提出的问题，记者采访了皋兰县交通运输管理局。该局副局长罗奎汗说，这些达到报废期的车辆是2007年投放的一批车辆，主要以挂靠形式为主，但是这些出租车经营几年来，出现了互相转包和转租的很多问题，使得出租车价格越来越高。针对出租车司机提出的问题，他说，出租车合同期满就自然结束了吧！好像没有补偿一说，这些还不太清楚，也不清楚企业是如何来进行管理的，经营权属国有，当时怎么将经营权卖给了车主，他们下来会进一步调查此事，正确处理此事。（首席记者桑杰才让）
（责任编辑：石兰兰）
