国家发展改革委7月7日发出通知，将汽、柴油价格每吨分别降低95元和90元，测算到零售价格，90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.07元和0.08元，调价执行时间为7月7日24时。成品油价格实现两连降。
市场分析人士认为，目前国际原油价格利空因素较多，预计下一轮成品油下跌的概率偏大。下一次调价窗口将在2015年7月21日24时开启。
截至7月7日这次调价，今年国内成品油市场一共经历13次调价窗口：5次上调，5次下调，3次搁浅。涨跌互抵后，汽油累计上涨365元/吨，柴油累计上涨295元/吨。
隆众石化网分析师李彦表示，近期原油市场利空不断增强，希腊债务危机困局难解，使得交易商忧虑加重；伊朗核问题达成协议也显乐观，其原油出口有望增长；美国和OPEC国家的真实原油产量有增无减，也使得供应过剩的压力延续；美元汇率强势，也对油价形成不利抑制。当前利空明显占据上风，开始全面压制利好，预计下一轮成品油下跌的概率偏大。
值得注意的是，2015年2月底开始，柴油的零售利润高于汽油的零售利润。隆众成品油分析师薛群介绍，在十三连跌结束后，两大主营的汽油批发价格水涨船高，批零价差缩小，导致汽油零售利润逐渐缩水。相反，柴油批发价格波动有限，零售利润升高。因此，今年上半年，两大主营加油站以及销售主营油品资源的社会加油站普遍出现了柴油零售利润高于汽油零售利润的现象。
卓创资讯认为，当前沿海休渔期尚未结束，南方梅雨季节尚未结束，阴雨天气令工矿型企业开工率维持低位，柴油需求低位震荡；汽油需求也因终端加油站支撑表现平平。在浓重的下调氛围下，业者多对后市信心不足，为避免后期下调给自身带来的利润流失，按需进购成为主要抉择。受此影响，国内成品油购销氛围一般，成交清淡。(汪珺）
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