昨天，北京市统计局、国家统计局北京调查总队发布数据显示，京津冀三地继续推进结构调整和发展方式转变，结构调整稳步推进，民生领域发展向好，三地经济运行总体平稳。相关负责人表示，2014年以来，京津冀协同发展在产业、交通、生态一体化等领域已经初见成效，优势互补、互利共赢、协调发展的趋势开始显现。
记者了解到，三地PM2.5年均浓度下降12%，京冀月客运总量突破1100万人次。此外，2015年以来，京津冀三地深入推进“调结构”措施，三地第三产业增加值占地区生产总值比重不断上升，尤其是重点服务业发展态势良好。
2014年，北京搭建产业疏解合作平台30个，推进产业疏解项目53个；中关村企业在天津、河北累计设立分支机构1532个。此外，北京对津冀科技辐射力度不断增强。三地积极推进产业升级，高端产业发展态势良好。
京冀月客运总量突破1100万人次
2014年，京津冀三地交通服务一体化进一步加强，交通协作稳步推进，北京与河北公交出京线路达到36条，月客运总量突破1100万人次。2014年末，京港澳高速河北段拓展工程全面完成，京昆高速涞水至北京西南六环段75公里“断头路”也全面通车。
三地之间北京到唐山的城际铁路将在今年开工，北京天津间的第二条城际铁路——京滨城际也力争年内开工。京津冀三地及 中国铁路总公司共同出资成立了京津冀城际铁路公司，预计到2020年，京津冀轨道交通将达到1500公里左右。
此外，三地公路里程稳步增加。至2014年末，京津冀三地公路里程合计达到21.7万公里，同比增长2.7%，增速高于全国0.5个百分点，占全国比重为4.9%。按规划，到2020年，北京、天津、石家庄三个中心城市之间将有3条高速路线连接，环京津周边县(市、区)与京津之间至少有1条一级公路连接。与京津高速公路对接口分别达到14个和15个。
三地PM2.5年均浓度下降12%
2014年，京津冀三地全面加强污染防治工作。北京制定《北京市新增产业的禁止和限制目录》，限增量与优存量并举，全年关停退出一般制造业和污染企业392家；改造燃煤锅炉6595蒸吨，压减燃煤280万吨，淘汰老旧机动车47.6万辆，基本淘汰黄标车。
天津和河北在淘汰黄标车及老旧汽车、关停污染企业、改造燃煤锅炉、加大高耗能产业限产力度等方面也做了大量工作。2014年，京津冀地区细颗粒物（PM2.5）年均浓度降至93微克/立方米，比2013年下降12%，空气质量年平均达标天数为156天。
此外，2014年，京津冀三地加大生态环境建设力度，签署生态环境建设合作协议，完成10万亩京冀生态水源保护林、25万亩张家口坝上地区退化林改造、森林防火和林业有害生物联防联治等一系列生态项目建设，积极开展生态环境信息共享，形成了三地联手开展生态环境修复新局面。
(法制晚报)
（责任编辑：宋雅静）
