据中国之声《新闻晚高峰》报道，在河南郑州有一条出了名的路，去年因16连塌，这条路被戏称为“路塌塌”、“路脆脆”，而就在这两天，在西三环与化工路交叉口的东北角，自行车道上又出现了20多米长的裂缝。相关部门表示，近日将拆除这条自行车道。
昨天上午，网络上多条微博称：郑州市西三环化工路附近，绿化带内的红色廊道出现一条长达20余米的裂缝，断裂最深处约30厘米，其中断裂的东侧路面出现大面积沉降。据了解，这条生态廊道内的红色人行道刚修好两个月时间。
记者赶到现场发现，整个裂缝不算很深，大部分裂缝宽度可伸进去手掌。裂缝将刚刚铺好的路面一分为二，红色的路面上，裂开的口子十分刺目。
附近的一位环卫工说，裂缝在一个月前就有了，但当时缝隙较小，道路沉降也不明显最近一段时间，郑州下了几次大雨，路面的裂缝就越来越大了。
采访中，一些郑州市民认为，这是施工质量和监管方出了问题。
市民：肯定是工程质量出了问题，豆腐渣工程嘛。也可能是监管部门监管不到位，出现这种事情的时候都不了了之了，处罚啊啥的都不到位。
市民：现在郑州市的路确实路况太差了，坑啊，裂啊，都很厉害，你骑车都不能快，稍微快一点，遇到坑来不及刹都摔着了。一说这都是国家掏了多少钱的，天天在修路，修了多少年了，还是这（样儿）。
这条道路属于郑州市的生态廊道，向北约50米，围挡内的廊道路面也有裂缝和沉降，而路口东南角围挡外的生态廊道路面上则有路面向上隆起。记者把这些情况反映给郑州市12319城建热线，工作人员说郑州市绿化工程管理处已经收到市民反映并作出了答复。
工作人员：绿化工程管理处说是农业路要建桥，生态廊道要被桥占用，以后生态廊道要拆，一些相关部门手续已经批过了，此处就不修了。
记者：他不再解决了，但是出现的这个事故原因是什么呢？
工作人员：那这个他倒没说。
“郑州西三环半年塌陷十多次”的新闻从去年起就成了热门新闻，尽管造成西三环频繁塌陷的原因已被查明，但如何能避免再次出现坍塌成为大家关注的问题。
郑州市市政工程管理处工程管理科科长刘坤坦言，城市道路因为地下管线的关系，道路施工远没有公路施工强度高。伴随着管线多，检查井多，路面衔接的部分很容易出问题。
刘坤：有的一个路口会有几十个检查井，井周路基的处理，一些大型机械都展不开，都需要人工去处理，力量肯定没有机械大，处理的更密实，和公路的施工是远远没法比的。再一个沥青路属于柔性路面，而这些检查井往往是砖砌或者是混凝土砌起来的，它是刚性的，衔接的位置比较容易出问题。
刘坤还表示，郑州市区还有很多上世纪七八十年代建设的道路，目前路况结构性损坏比较严重，零修零补已经解决不了问题，亟需大修。
刘坤：咱有太多的路，甚至是百分之七八十的路都没有翻修过基础，那个时候的标准相对这个时候的标准要低。但是交通压力这么大，往往是在维持，有地方绕行了就可以择机把这些路一个一个给翻修一下基础。
怎么样才能把路修的更好？专家姚新胜则认为，如果有更加完善的问责制度，出了问题有人负责，也能倒逼道路建设质量更加有保障。
姚新胜：你比如说规划部门，这条路投了多少资，什么时候开始建，由谁投资，怎么管理，肯定我们政府的相关部门包括主管部门都应该有问责的。应该是有很多部门都有权力去干涉的，包括交通部门、规划部门、城建部门、发改委，包括纪检委。
