日前，国家质检总局缺陷产品管理中心、中国欧洲经济技术合作协会（以下简称中欧协会）和中国人民保险集团股份有限公司共同宣布，将以中国人保第三方介入的方式，试运行平行进口车辆的“三包”落地工作，以推动这一市场规范发展。
中欧协会副秘书长代军杨在接受《每日经济新闻》记者采访时表示：“未来平行进口车辆的‘三包’将强制实施备案制度，这是促进平行进口车辆‘三包’落地的重要保障。”
“随着平行进口业务的发展，打破跨国车企价格垄断作用日渐显现，有跨国车企开始就单一车型向平行进口车商开放，后者可以从跨国公司官方渠道获得货源。”代军杨透露。
记者独家获悉，目前对平行进口车型放开的企业包括通用、福特等多个跨国车企，但允许进口的多为小众化、个性化车型。业内人士认为，跨国车企为小众车型、改装车型的平行进口亮绿灯，尽管并不影响其在华销量及平行进口市场规模，但是跨国公司试探平行进口市场的意义不可忽视。
一位负责平行进口汽车贸易的人士表示：“一些部门规章中‘不允许销售二手车’，是阻碍上海自贸区平行进口试点的重要因素，这种条款很可能不会在天津自贸区平行进口试点中延用，这就从政策层面破除了平行进口车源的限制问题。”
跨国车企对部分车型放行
近日，一位知情人士向《每日经济新闻》记者透露：“随着平行进口作用显现，通用针对部分个性化或改装车型开放了进货渠道，平行进口车商可以直接从通用国外的官方渠道进口。”
虽然该负责人并未透露通用此次放开的平行进口车型，但据记者统计，目前通用的平行进口车型有限，仅包括GMC、凯雷德等为数不多的几款车型。
通用（中国）相关负责人向记者表示：“目前通用（中国）方面并没有掌握这一消息，这需要和美国总部进一步确认。”但截至记者发稿时，通用美国方面并未给予进一步答复。
此外，一位天津港的平行进口企业相关负责人表示：“不仅通用，福特也针对中国的平行进口进行了部分开放，大众也酝酿类似的做法，但是放开的车辆仅为小众化、个性化车型。”
国机汽车市场部高级经理王存表示，“（跨国车企）对部分小众车型和改装车的平行进口开绿灯，是由于此类车型销售规模较小，并不会对授权销售渠道带来影响。”
有分析认为，在目前进口车经销商利润滑坡，小众车型年销量甚少，办理3C认证等手续需要付出较高成本的情况下，经销商的销售热情已受到影响，因此，通过平行进口渠道销售此类车型，也是一个不错的选择。
虽然这一做法对通用等跨国车企在华销量并不会带来重大影响，但对于平行进口行业具有标志性意义，这意味着美规车的货源问题得以解决。
（责任编辑：魏敏）
