央广网北京7月27日消息（记者郭淼）据中国之声《新闻晚高峰》报道，中国铁路总公司近日发布通知称，全国各高铁站将不再向乘坐动车、高铁的旅客提供免费矿泉水,旅客饮用水改由车站、列车提供。有业内人士称，矿泉水供应方停止供应，且如今车站与列车内都有供水装置，赠水已无必要性。
7月26日，铁路一工作人员向记者确认了不再赠水的消息。工作人员称，通知来得突然。
此前，按铁路部门规定，多数动车、高铁乘客均可凭车票免费领取一瓶330毫升的“西藏5100冰川矿泉水”。
新华社今年2月12日一篇调查报道称，在众多的高铁沿线车站，每一瓶水都要按“一人一票一瓶”的原则领取。然而，记者调查发现，免费水发放随意、地点不明显，超过一半的旅客喝不到。与此同时，在铁路建设负债水平居高的背景下，免费水生产商毛利率多年超70%，净利润6年涨近40倍。多位专家测算，“如按高铁列车全年超过8亿人次的发送量估算，10名乘客里就有8人领不到”。这意味着，其实，免费水本身的采购量与旅客人数就不匹配。
此外，根据调查，尽管免费水是无偿向消费者赠送，但仍由铁路部门花钱采购：据了解，每瓶“西藏5100冰川矿泉水”的生产商，均是西藏5100水资源控股有限公司。香港中央证券登记公司提供的信息显示，这家公司在香港联交所上市，注册地是英属开曼群岛，公司的大股东则注册在美属萨摩亚群岛，是一家外资控股企业。
公告显示，2008年到2013年的6年间，西藏5100公司营业收入增长6倍，净利润增长40倍，最高峰的一年，近90%的瓶装水都卖给了中铁快运。但近年来，中铁快运、5100公司从未公开任何招标程序。2013年，深圳一位律师申请公开5100矿泉水采购信息，被以“不属政府信息”未被受理。
从5100公司披露的财报数据来看，从2008年首次采购至今，中铁快运累计已投入15.92亿元“买水”。专家认为，即使赠饮成本不包含在票价内，每年数亿元的采购开支，还是会计入国家铁路的运营成本，最终由国企、乘客埋单。
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