中新网北京7月30日电 (记者 杜燕)今年，京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设，形成联通三地主要城市，平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊。同时，三地将力争到2020年，建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系。
30日，京津冀三地发改委及有关部门召开充电设施协同建设联合行动启动会，并签署行动计划，其中提到上述内容。
北京市发改委副主任高朋表示，联合行动围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求，以高速公路服务区充电设施建设为切入点，重点推动实现规划协同、政策协同、标准协同、建设协同、产业协同，加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络。
他透露，今年内，将率先完成京津冀区域内G1京哈、G4京港澳、G6京藏、G45大广高速公路服务区充电设施建设，初步形成联通北京、天津及河北主要城市，平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊。
2016至2017年，将推进京津冀区域内G3京台、G5京昆、G7京新等高速公路服务区充电设施建设，并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下，加快社会公共停车区域充电设施建设。
他称，力争到2020年，建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系，缓解京津冀区域新能源小客车用户的“里程焦虑”，促进新能源汽车的推广应用，助力京津冀交通一体化及大气污染治理。
数据显示，截至今年上半年，北京累计推广纯电动汽车约1.8万辆，累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站，单日最大服务能力超过7万车次。今年，北京将力争新建2000根公用充电设施，形成六环范围内平均服务半径为5公里的公用充电网络。
目前，天津共建成各类充电桩超过1000根，其中直流快充桩70余根。河北省在建充电站共有128座，充电桩983根。由此统计可得出，三地已建成充电桩超过1万根。(完)
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