北京市交通委主任周正宇5日表示，作为北京市行政副中心，通州未来将成为一个枢纽，向外放射联络线。
素有“睡城”之称的北京通州，每天早上约有50万人进城上班。周正宇5日参加一档访谈节目时指出，目前通州的交通负载能力较满，早高峰约35万人进城，加上燕郊15万人进城，共计50万要通过公交、地铁以及自驾车进城。
据悉，目前，通州与市区的道路资源主要有京通快速、朝阳路和朝阳北路等；地铁线路包括八通线和6号线。
周正宇表示，“通州是北京市行政副中心，在交通理念上，应该成为小的交通枢纽”，“现在的地铁中，通州是末端，将来它应该成为放射点，向外放射。”
他透露，相应的交通规划在更新完善中，今后通州将串起更多线路。“新的北京东站已经选址通州，这里今后将成为铁道路网的一个新中点，沟通北京到秦皇岛等”。“未来连接新机场与首都机场的轨道线路，就将在通州设站。”
此外，打通京冀间的国家高速“断头路”，是京津冀交通一体化中的重点问题。周正宇称，涉及京冀间的国家高速“断头路”有京台高速、京秦高速、首都地区环线的密涿高速这3条。
据了解，京台高速北京段2014年已开工建设。他表示，争取到2017年打通“断头路”，然后再按照建设计划处理“瓶颈路”。
（责任编辑：石兰兰）
