“杭州地铁排队难”最近这个话题很火。
为什么杭州地铁候车无人排队？大部分乘客的回答，让人尴尬：“大家都不排队，所以我也不排队。”（详见本报8月5日A4版）
那么如果有人排队，你会跟着排吗？
昨天，钱报记者再次去几个热门地铁站做了实验——
若有示范者，情况会变吗？钱报记者昨日携10位志愿者做了一个排队实验
有榜样，就有乘客主动跟随
市民建议：先请地铁工作人员维护排队秩序，就像斑马线前公交车的作用一样
昨天钱报记者找了10位90后美女，来到地铁武林广场站做了一个实验：在武林广场临自动扶梯口的候车站台，10人整齐排成4排。只要乘客从自动扶梯上下来，第一眼就能看到整齐的4排队伍。
乘客们会不会主动加入排队行列？
实验结果有喜有忧：因为是平峰期，所以有些下自动扶梯的乘客，看到有排队队伍，反而主动避开，另找其他候车区域。但实验半个小时，也有四五个乘客主动加入了排队的行列。
下午2点，钱报记者又到龙翔桥实验了一次。同样的方式，在龙翔桥站起了很好的作用。很多乘客都愿意跟在队伍后面排队，也有乘客自己排了一条队伍，虽然没有那么整齐，但至少也没有以前那种“乱七八糟”挤在一块的现象。
期间，也有不少乘客不顾队伍，出现跨越黄线、不排队现象，对此钱报记者以乘客身份上前劝阻：“您好，请您排个队。”
所有被劝阻乘客的配合度都甚高，在引导之后，都自觉排队了。
但这次实验，钱报记者也发现了一个问题。虽然大家愿意在环境影响下自觉排队，可好多排队乘客在列车抵达的那一瞬间，还是一哄而上开始抢座位。
“现在除了排队候车，先下后上这一点在杭州地铁也很困难，但事实上排队候车，先下后上一点都不影响上下客时间，反而更加有效。”杭州地铁说。
7月18日，杭州地铁集团曾在地铁1号线6个站点做了一个对比实验。目前，杭州地铁车门打开的时间是18秒左右，客流大站25秒；在下车人数相同时，“先下后上”可以至少节约5秒时间。这节约下来的“黄金5秒”可以影响到更多的上下车乘客。
对此，也有人推算了一下：这5秒钟每扇车门至少可以多上4个人，一趟车就可以多上96个乘客，一个工作日的早高峰下来，差不多多开了4趟车次。
昨天，杭州地铁表示：“从整体上看，杭州地铁的文明程度还是比较高的，只要多加引导，杭州市民自觉排队、先下后上都会慢慢形成习惯。”
对此，很多市民表示：前期请地铁工作人员出面维护排队秩序，就像斑马线前公交车主动车让人的示范作用一样。
（责任编辑：杨淼）
