租游艇出海、乘直升机旅游、住滨海顶级度假酒店……在中国知名的度假城市三亚，这些过往普通游客高不可攀的旅游产品，在经济下行压力及抑制高消费的社会大环境下，正在进行深度调整，价格更趋大众化。
“买小帆船小游艇的需求较大，但几千万上亿元人民币的游艇买卖基本没有。游艇会籍只有买了游艇后的刚性需求，像前几年那样的投资型需求很少有。”三亚一家游艇会不愿具名的管理人士告诉记者，如今已无公款旅游，年轻的自由行散客消费意愿有限，游艇租赁旅游生意也大幅下滑。
该人士表示，2010年至2012年，三亚游艇产业高速发展，此后开始下滑，今年下滑趋势比去年更明显，一些游艇会已精简人员。
这样的现状在记者采访海南省邮轮游艇协会执行会长、恒翔游艇产业集团有限公司董事长谢乙楼时得到印证。“走大型化豪华游艇这条路现在行不通，我们已转向百万元左右的中小型游艇。”他说，受抑制高端消费的大环境和经济下行压力影响，高端游艇购买受到极大冲击。
今年8月，国务院办公厅印发《关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见》，其中提出培育发展游艇旅游大众消费市场。记者在三亚一家游艇租赁网站上看到，以3小时为时间单位的游艇租赁，费用绝大部分在万元以下，五千元以下也很多。
“要让一般白领也能玩得起游艇。”谢乙楼说，大趋势是走大众化路线。该公司将经济发达的长三角地区作为中小游艇制造销售的主攻方向，而在海南，着力把游艇与旅游深度结合，“花两三万公费玩游艇的现象不会再有，企业把价格降下来，三四千元合伙租一艘游艇出海，很多游客还是愿意的。”
调整降价的还有三亚低空旅游。三亚亚龙通航负责人高秀妍告诉记者，该公司在布点和机队规模上都有提升，价格更亲民，接待量较去年翻番。“以前最低1500元每人，现在仅800元，还不断推出各种优惠套餐。”高秀妍说，看好市场前景。
曾因房费动辄数千上万而广受关注的三亚高端度假酒店，如今也在探索发展新路径。喜达屋集团海南区市场传媒经理王小达告诉记者，各高端酒店正在探索进行多方跨界合作，设置丰富特色活动，通过互联网精准营销，以普通民众能接受的价格吸引顾客的发展新路径。“今年暑期亚龙湾喜来登酒店与相关机构联合推出特色亲子套餐，接待量是去年的两倍”。
经过20多年高速发展，三亚旅游基础设施日渐完善，游客量屡创新高，前8月，三亚机场旅客吞吐量近1086万人次，同比增长达10.8%。与此同时，旅游产业面临着转型升级的迫切需求。
经济带动能力强的邮轮产业是三亚旅游转型升级的重点。今年8月以来，三亚与“世界邮轮之都”美国迈阿密缔结国际友城、引进中交建和港中旅两大央企、加大凤凰岛国际邮轮港二期建设、规划邮轮母港经济区等多举措推动打造国际邮轮母港。8日至今，三亚副市长岳进正率团访问新加坡、马来西亚和越南，寻求邮轮旅游合作。
（责任编辑：石兰兰）
