杭州街头的互联网公交。 王逸飞 摄
工作人员介绍微信购票。 王逸飞 摄
中新网杭州9月15日电 (王逸飞 高怡)今年，打车软件掀起的互联网专车热潮，改变和重新定义了人们的出行方式，而在专车余温未消的同时，互联网对公共交通的改变也并未止步。在杭州，互联网公交成为了最新的“互联网+”实践。
近日，由快巴网络科技有限公司主营的智慧交通项目——UBUS优巴，开始接受市民免费体验，并于16日正式开始试运营。这种以网络购票、专人专座、节能高效为特点的互联网公交，有望成为杭州市民日常出行的全新选择。
体验：0.4元/站全程wifi
15日，是杭州互联网公交UBUS的媒体体验日，传说中的杭州“互联网公交”也在媒体关注下揭下了神秘面纱。
在上车前，在快巴工作人员介绍下，记者通过微信UBUS优巴公众号，体验购买了互联网公交车票。目前该公众号可购买B支7延长线——小和山至火车东站东宁路，以及179延长线——万事利丝绸会至小和山两条线路车票，运营时间为首班6:30分，末班19:30分。
点击购票后，乘客可在站点中选择起始站与终点站，同时看到下一班次发车时间和实时到站情况。UBUS互联网公交定价暂定为0.4元每站，而试运营期间将为市民提供免费乘车。若按价收费，两条线路起点站至终点站最多需11元左右。
在用微信钱包或支付宝购票后，乘客会收到标有班次、车牌号、座位号的电子票，在乘车时只需将电子票给司机看后即可上车。
上午9时30分，一辆前窗贴有“奶牛号”的白色大巴车停在了起始站点，与多数公交车不同，UBUS车辆均为南京金龙的4座新能源大巴。在明亮整洁的车厢两侧，标有作为号码，购票乘客需按坐好入座，座位前还为乘客准备了矿泉水与垃圾袋。在车窗边，每辆互联网公交均贴有4GWIFI名及密码，乘客可在互联网公交上享受无线网络服务。
启程后，互联网公交将按照预定站点路线行进，乘客从微信购票的数据，会实时传送至车上。即将到每个站点时，车辆广播会自动提醒有几名乘客下车，几名乘客即将上车。若乘客因事无法赶上公交，购票款也会退回给乘客。
UBUS优巴CEO郭旭表示：“目前互联网公交可走公交车道，在发车时间方面，早晚高峰期为三至五分钟一班，平峰期则在半小时左右。”
雄心：重新定义城市出行
据了解，目前UBUS在体验期及试运营期间，已投入20辆左右新能源大巴。而根据对乘客数据分析，及杭州早晚高峰期间实际交通情况，UBUS计划将在未来半年内开辟30条至50条全新线路，满足乘客出行需求。
在票价方面，郭旭告诉记者：“目前暂定0.4元，但UBUS不会在票价上苛求利润，而是根据互联网规律，包括日后开发相关增值服务创造收益。”他同时介绍，在UBUS互联网公交上，每个位置的乘客都享有60万元的座位保险。
未来，UBUS将在目前微信公众号购票基础上，新增手机APP客户端，方便市民购票。“虽然从始发站到终点站总价高于固定线路公交，但UBUS明显低于出租车，出行总时间与地铁相近，后期还将根据不同城市不同线路，设计不同差价。”郭旭表示：“告别拥挤，专人专座，重新定义城市出行，是我们的初衷。UBUS也是国内首家互联网+公交项目。”
记者了解到，UBUS采用了类高铁的售票系统，不同于市场上其他巴士的定制班车与一站直达的包车模式，UBUS系统通过IPAD司机端，根据用户下单数据自动提醒沿途站点是否停靠，智能停靠、自动播报上下车人数也是系统的主要亮点，同时提高了运行效率。
“把移动互联的概念与公共交通相结合，是解决城市交通问题的新思路。‘互联网+’技术将让公共出行需求和智慧服务得到更好结合。从未来市场评估看，UBUS可以满足城市出行30%的需求。”郭旭说。在他看来，“互联网+公交”模式的最大受益者将是乘客。(完)
（责任编辑：宋雅静）
