近日来，郑州晚报记者连续针对客运总站附近黑车营运现象进行暗访，昨日下午交警及运管部门联合对营运黑车进行检查，未料这些车辆却临时更改行车路线，躲避查处。
现场
从郑州到长葛
每天10余辆黑车拉人
郑州市客运总站地处京广路与航海路交叉口西侧，路口驻扎着众多商贩、出租车、摩的以及黑车，交警三大队民警几乎每天都要前往此处疏导交通，众多拉活儿车辆将航海路堵得只剩一条BRT道。
在路口西北角的一饭店门前，每天都有名晒得黝黑的小伙子，手里攥着一打零钱和车票，或蹲坐或游走，吆喝着“长葛，长葛马上走啦……”
小伙收过钱后，撕出一张车票，安排人带乘客登上一辆辆面包车，这些车辆分布在路口的东南角和京广路西侧。
客运总站张帆副站长表示，自从总站取消郑州至长葛线后，这些没有营运证的黑车就出现在总站附近，站内有开往许昌的大巴车，但很多乘客认为进站程序耽误时间，于是选择了黑车。
一名搭乘黑车的乘客表示，站内买票13元，站外买票15元，但站内却需要出示身份证购票，觉得小面包车速度会更快些，尽管安全系数不太高。
这些面包车中营运线路最多的是郑州—长葛线，10余辆黑车每天往返两地。
暗访
改装车厢座位，副驾驶挤俩人
在暗访的一周内，记者曾两次体验坐黑车。当天15点，记者15元购得车票，被安排到京广路东侧，乘坐一辆车牌号为豫KBS119的面包车。
这辆面包车内已塞满了乘客，副驾驶室内挤了两名女孩，车厢内的车座位已经改装，除了两排朝前的四人座外，驾驶位后方也添加了一个两人座，剩余的一点空间被两名坐马扎的乘客占据。
整辆车除了司机外，装了14名乘客。司机很不耐烦地说，已经坐满了，塞不进来啦。
在这里跑黑车的行情，几乎是公开的秘密，每辆车拉客小伙可分得提成20元，这10辆黑车每天跑两个来回，他轻松挣400元。
这些黑车的载客量也有统一标准，7人座的最少拉12人，一般塞14个人，9人座的最少拉14人，14人座能拉20人，每一辆必须超载，少拉一个人就少挣一份钱。
记者及另外两名乘客又被领到京广路西侧，一辆车牌号为豫AX7D91的面包车旁，路边已有乘客坐在小板凳上等候，其中一名女士说，她已经等了半个小时了。
15点50分，乘客终于凑齐，包括记者在内的14名乘客被塞进车厢之内，其中一个小孩占空间较小，车主叮嘱司机，“路上开慢点，再拉一个”。
该车沿京广路向南，行至南三环，车内乘客各自身体紧贴，根本无法动弹。
几天暗访中，记者发现这些黑车的行驶路线相同，于是决定求助执法部门进行查处。
行动
联合执法，黑车改变路线逃跑
昨日15点多，交警三大队民警及运管局稽查人员守在京广路与长江路路口，对黑车进行拦截。
运管局执法队员表示，目前对7座以下车辆无权执法，此外必须掌握黑车主收钱的证据，又得避免“钓鱼执法”，如果要确定车辆为非法营运，需要前期的很多准备工作。
三大队民警孙欢说，如果这些非营运车辆超载20%以上，只能对车主进行扣6分、罚款200元的处罚，随后还是只能移交运管部门。
17点整，一辆车牌号为豫KM2570的黄牌车承载了至少12名乘客已出发，可并没有沿京广路向南行驶，而是沿航海路向东驶去。
执法人员立即沿长江路向东拦截，未料豫KM2570在17点11分行驶至行云路，17点15分已行至南三环，并向东飞速驶去。
该车自上了行云路后，即使路边交通不畅，但仍是不断超车，最快车速达到了每小时70公里，并没有按照以往的路线行驶。
一位执法队员表示，对方肯定是得到了消息，不然就算是更改路线，也没必要跑这么快，行动走漏了风声。 (刘凌智/文 白韬/图)
（责任编辑：石兰兰）
