西郊汽配城昨关张
已经营20余年 商户搬迁后将转型为信息产业园
已经营20余年在京城颇有知名度的西郊汽配城昨天正式关张。丰台区的“西国贸”汽配城将成为接收西郊汽配城商户的主要渠道，300多家商户将“南迁”。北京青年报记者从海淀区四季青镇政府了解到，商户搬迁后的西郊汽配城将转型为信息产业园。
昨天上午，在西郊汽配城A座门口，王老板拎着自己的公文包，等待搬家公司的到来，他在这里经营了五年的汽车商贸店昨天结束了营业。王老板位于丰益桥西国贸汽配城的新店已经开始营业，店面大了几十平方米，但租金贵了30%。
成立于1994年的西郊汽配城，坐落在西四环四季青桥东北角，总占地面积有10万平方米，被誉为京城汽配第一家、中国北方地区规模最大、品种最全的中国汽车市场，集合汽配、汽车修理、汽车保险等一系列汽车服务，经销商约有750户。
西郊汽配城从7月20日启动搬迁，9月25日搬迁截止。昨天，西郊汽配城门口悬挂着停业的横幅，保安在各个出口阻拦着想要进入汽配城的消费者，“关张了！来我们这吧！”一些散户在汽配城门口拉客。汽配城内，不少商铺都已经腾空，大厅过道里堆放着商户打包搬家的纸箱子，楼道里充斥着商户用来封箱的胶条带来的塑胶味道，只有商户和喷印着各种搬家公司名称的车辆在汽配城内穿梭。
北京青年报记者了解到，西郊汽配城已经与丰台区的“西国贸”汽配城达成战略合作协议，由“西国贸”作为接收西郊汽配城的主要渠道。“去‘西国贸’的有300多家，大都是零售商，还有一些大型的批发商都去了五环外。”一位销售汽车零件的商户告诉北青报记者，“西国贸”离西郊汽配城更近，客流流失会少一些，但“西国贸”交通易拥堵，租金价格相对较高也提高了商户的经营成本。
据悉，配合本市调整、疏解非首都核心功能的政策，西郊汽配城搬迁并非是第一个。早在2014年4月，为了实施产业升级，四元桥汽配城确定腾退，所处地块改建为了公园绿地。 摄影/本报记者 魏彤
（责任编辑：宋雅静）
