新华网海口10月20日电(记者王存福)在中国最南端的版图上,全球首个环岛高铁开通在即。此次开通将圈起中国最大的经济特区海南省的12个市县,一串“珍珠”就此连接,熠熠夺目。
作为中国铁路“十二五”期间唯一新批新建并当期开通的项目,也是迄今为止海南投资规模最大的基础设施建设项目——海南西环铁路设计为双线Ⅰ级电气化客货共线铁路,设计速度200km/h,正线全长345公里,项目总投资约271亿元。
6月底,随着工人师傅们在海口火车站附近铺下最后一根钢轨,新建海南西环高铁全线铺轨正式完成,海南环岛高铁正式连通,与东环铁路完成闭环。随着近日海南西环铁路启动联调联试,全球第一条“环岛高铁”即将投入运营,旅客乘高铁环游海南岛指日可待。
2010年12月30日,东环高铁通车运营,这是沿海南岛东海岸直达三亚的第一条高速铁路,东环高铁的通车结束了海南岛东部沿海地区长期没有铁路的历史。
海南东环高铁开通运营后第一年就实现发送旅客982万人次,远超开通前估算的300万人次。截至2015年9月,东环高铁累计发送旅客5700万人次,日均发送3.3万人次,最高日发送7.2万人次,平均上座率为113%。
西环高铁开通后,将与东环高铁联通,极大提升国际旅游岛综合交通运输水平,全省东部、西部沿海12个市县通过环岛高铁将连成一串美丽的“珍珠”,并与全岛高速公路、港口等实现互联互通,与海口、三亚机场实现“空铁”无缝对接,形成“环岛三小时交通圈”,实现全岛同城。目前从东方市到海口市坐汽车需将近3个小时,新建海南西环铁路建成后,这一时间将缩短至1小时左右。
“基础设施完善之时就是海南经济腾飞之日。”海南省跨海办副主任颜人才说,海南西部地区旅游、矿产资源丰富。西环高铁建成后,将有力改善西部地区的投资环境,成为加快西部开发、打造新的经济增长极的助推器,将实现岛范围内各种要素流动加快,有效地升西部地区的基础设施水平,改善西部地区的投资环境,人流、物流、资金流、信息流有效汇聚,带动沿线产业发展。
除助力经济发展之外,西环高铁更加注重沿线景观设计,将全线的综合景观设计纳入设计专篇,结合海南气候特点,选种适应的热带亚热带植物,加上浓厚地域文化的一站一景,着力打造一条符合海南旅游特色的景观长廊。
海南省政府一位负责人表示,海南西环高铁与东环高铁的联通为中国进一步积累热带岛屿高铁建设、运营管理提供宝贵经验,对打好中国高铁外交牌、加快中国高铁走向世界具有重要示范作用。
开通几年来,东环高铁已成为中国领导人和各国政要、嘉宾参加博鳌亚洲论坛的主要出行方式,成为展示中国高铁建设成就和中国开放、生态、现代化形象的重要窗口。
即将开通的西环高铁全线设海口、老城镇、福山镇、临高南、银滩、白马井、海头、棋子湾、东方、金月湾、尖峰、黄流、乐东、崖州、凤凰机场、三亚等16个车站,站点及沿途景点特色明显,西环高铁开通以后,可将西部“点状”的景点串成珍珠链,对聚集旅游客源有吸引力,东、西部旅游将连成一体,实现真正意义上的环岛游。
（责任编辑：魏敏）
