10月22日10时30分，湖南烈士公园年嘉湖上空雾蒙蒙一片。15时36分，天空变蓝。组图/潇湘晨报记者 谢长贵
抬头看看天空，你是否感觉蓝天少了?进入10月中旬后，长沙的天空时而阴沉，时而灰蒙蒙，湖南多地空气质量都呈现明显下降趋势。
10月22日，省政府组织召开全省秋冬季大气污染防治工作电视电话会议，通报了全省秸秆禁烧和黄标车淘汰工作情况，部署全省秸秆禁烧和黄标车淘汰等大气污染防治重点工作。
每个城市根据主要污染源采取措施
会议透露，今年1月至9月，全省14个市州城市空气环境质量平均达标天数比例为78.0%，超标天数比例为22.0%。尤其在进入秋冬季节后，受秸秆焚烧、机动车尾气排放等方面的原因，全省空气质量大幅下降，形势十分严峻。省环保厅副厅长谢立在会上介绍了目前湖南省的空气质量情况。
对于秋冬空气质量下降的原因，谢立分析表示，近期空气质量大幅下降原因是多方面的，既有气温、雨水的影响，也有工农业及城市生产生活污染物排放管理方面的原因。此外，各城市基本建设加快，建筑和道路扬尘加剧，部分工业企业企稳回升，农村秸秆及其他废弃物大量焚烧等，也是影响空气质量下降的因素。
谢立要求，每个城市都要作自己的具体分析，要在秋冬季节不利于大气污染物扩散的条件下，各城市主要污染物排放源作具体分析，然后对症下药，采取针对性措施，尤其是长株潭要按照前不久省政府办公厅印发的《长株潭大气污染防治特护期工作方案》，认真抓好各项措施的落实。
全天候驻守和巡查禁烧秸秆
一边是各地加强污染防治，一边是不断增长的机动车数量和“到处冒烟”的秸秆焚烧。
会议指出，秋冬季节连续出现重污染和雾霾天气，与秸秆焚烧和黄标车淘汰等重点领域工作开展，有着密切关系。
自5月份以来，湖南被卫星遥感监测发现火点共7处，其中6月份岳阳市出现2个火点。10月份的最近1个星期抽查中，湖南全省出现5个火点，其中常德2个、益阳3个。
谢立强调，广大农村地区仍有大量焚烧稻草的情况，田间地头留有大量的焚烧痕迹，各级政府、各有关部门要明确秸秆禁烧工作的责任，加大现场巡查监管力度，农作物收割期间要加强日常巡查和现场检查，实行全天候驻守、巡查和值班制度，并采取强有力的措施推进秸秆及其他农作废弃物的综合利用。
黄标车淘汰怀化常德邵阳完成率低
“在淘汰2005年底前注册营运的黄标车方面，除张家界、娄底、长沙、湘潭、株洲五市完成或基本完成任务外，怀化、常德、邵阳三市任务完成率分别为9%、14%和29%。”省环保厅出具的一组数据，表明黄标车淘汰工作还相对滞后。
省环保厅介绍，将定期对各市州黄标车淘汰情况进行跟踪调度，及时将情况上报省政府，并将根据各地进展情况，于11月份提请省政府通报和约谈淘汰工作严重滞后市州、县市区负责人。
除尘设施不正常当场责令整改
10月22日，长沙市对全市涉气重点企业开展集中环保执法。
在岳麓区，经执法组现场检查，鑫德橱柜有限公司未办理相关环保手续，除尘设施未正常运行。区环境监察大队当即下达了整改文书，责令其立即采取有效措施进行粉尘收集，避免对周边环境造成影响，并及时补办相关手续。
长沙市环保局表示，将加大对大气环境违法行为的打击力度。
三个原因致黄标车淘汰难
黄标车淘汰工作为什么难开展?谢立坦陈三点原因，“一是存在所谓的‘僵尸车’问题。‘僵尸车’是绝大部分属于黄标车，而车主对这些车辆未办理任何相关手续，相关部门也无法得到相关数据和信息进行处理。二是车辆正常拆解补贴费用较低，报废车辆按照正常渠道进行拆解，车主所得费用低于零部件利用，造成多数车辆没有按照规定进行拆解。三是部门协同机制还有待加强。黄标车淘汰管理主要涉及公安、交通、环保等部门，经过多次沟通，交通部门对于运营车辆许可证的核发中已没有2005年底前注册的黄标车，但车主并没有在公安交管部门办理报废注销手续”。
潇湘晨报记者 谭旭燕 通讯员 黄亮斌
