合肥的大街小巷，时常能看到一群“骑行族”，穿着骑行服，戴着头盔、防风眼罩，一路穿梭。殊不知，这些骑行爱好者们也带动了整个单车产业。
记者日前探访了解到，对于骑行爱好者们来说，上万元一辆的自行车已经是习以为常，最高售价甚至达到6万多元。据统计，合肥市区年单车销量约5万辆，其中骑行爱好者购买数量占比两成。
“骑行风”越刮越热
骑行爱好者马先生，今年35岁，由于骑行多年，拥有着小麦色的皮肤和肌肉匀称的双腿。“尤其是骑行在乡村公路上，感觉自己像个小鸟，自由地飞翔。节假日，骑行爱好者就会约在一起，近的就环巢湖骑行，稍远一点骑行到黄山。
如果时间再充裕一些，还去过青海湖。”马先生说，骑行还让他结识了很多志同道合的朋友。
“你不能花点钱，买个电动车骑骑吗？”三年前，合肥市自行车协会副会长丁中福，骑着自行车见朋友，不料朋友这样对他说。
“以前的观念是，骑自行车没面子，到哪儿最好都开着宝马奔驰，有面子。现在随着环保、健康理念的流行，骑自行车是件挺时尚的事。”丁中福说，随着城市停车难加剧，身边很多人都变成了骑行爱好者。
省城的骑行风是什么时候刮起来的呢？“最近三五年，骑行爱好者涌现出很多，这与城市环境的不断优化，有很大关系。”合肥市体育局群众体育处处长陆志勇介绍，与其他运动相比，骑行最大的优势就是“边骑车，边看风景”。
“合肥西边的大蜀山，北边的三十岗乡村公路、南边的环巢湖，环境都非常好，骑行爱好者们都爱去。”陆志勇表示，随着骑行的升温，合肥市从今年开始，在每年春季固定举办环巢湖自行车赛、环巢湖国际骑游大会，前者是竞技性，让所有的骑行者同台竞技；后者是以娱乐为主，面向普通民众。
单车售价上万很常见
去骑行，首先你得有一辆自行车。据了解，目前合肥市运动自行车主要有捷安特、美利达、崔克以及大行等品牌。
昨天下午，记者在市区一家自行车专卖店内看到，自行车价格从600元至4万多元不等，种类有山地车、公路车、旅行车等。
“年轻人追求速度，一般会买公路车，但它对路面要求高，摩擦力较小；年纪大一些的人，或骑行路面不平，有障碍物的，一般会选择山地车。长途骑行的则需要旅行车，因为功能更多，价格也比较高。”该店工作人员介绍，骑行爱好者一般会根据自己需要和经济水平来选车。
正当记者感慨“自行车上万元，太贵”时，工作人员表示，该品牌另一家分店内最贵单车售价6万多元。
另一家自行车专卖店的老板娘告诉记者，骑行是一种意志锻炼，“来我这里买的多数是学生，他们最喜欢买这款880元折叠车，暑假时，也照样骑去了青海湖。”老板娘表示，一些资深自行爱好者，会根据经济实力，不断更新自己的装备。
“骑行侠”有22辆车
谈到骑行装备，省城骑行圈内的“七哥”张庆钊，是最“富有”的，一共拥有22辆自行车。
今年62岁的张庆钊，他的自行车轮划过了整个中国。“最北到过俄罗斯边界、最西边到过青海湖、最东边到过上海、最南边到过越南边界。现在不到外省了，每两年搞一次‘安徽行’。”张庆钊说，年轻的时候，他没时间、没条件四处走走看看，年纪大了后，就爱上了边走边看的骑行。
骑行十几年的张庆钊，把骑过的自行车都收藏起来，家里放不下，就放到亲戚家去。“最贵的一台车卖要7万多，我是自己组装的，零部件加起来一共差不多5万块。”张庆钊说，自行车种类主要是山地车、公路车和旅行车。
目前，省城大大小小的骑行俱乐部有几十家，单个俱乐部的会员多的有两三千人。经纬自行车运动俱乐部相关负责人表示，俱乐部内的骑行爱好者，每人至少有3辆自行车，拥有七八辆自行车的人较为普遍。
单车产业迎来“春天”
山地车、公路车、平把公路车、旅行车……骑行爱好者们不断更新自己的装备，也带动了整个单车产业。“合肥市区每年销售自行车总数约5万辆，其中骑行爱好者约买了1万辆，占比20%。”合肥市自行车协会副会长丁中福介绍，而早些年，这个比例只有5%。
“随着骑行爱好者不断增多，未来这个比例还不会不断增加。”合肥市体育局群众体育处处长陆志勇说。
自行车主要由车架、变速系统、轮轴等组成，以车架为例，铝合金车架和碳纤维车架的价格较高。“价格高的自行车自重更轻、功能更精准，所以骑行者在追求更快的速度时，就会不断地提升车辆配置。”丁中福表示，这是众多骑行者拥有多辆自行车的原因。
“2013年、2014年，我们统计的均价每辆自行车在5000元，今年均价降到了3000多元。”丁中福说。值得关注的是，骑行爱好者所购买的自行车单价较高，虽然数量上占比20%，但销售额上占到30%。(星级记者 郭娟娟)
（责任编辑：宋雅静）
