昨天一场大雨令广州拥堵指数升级爆表——8.88，直逼“严重拥堵”等级的上限。巧合的是，下午一条“广州下月限行”的治堵传闻刷爆了不少市民的微信朋友圈，但广州市交委否认接到限行的有关通知。
晚高峰TPI升级
昨天广州全天拥堵指数达到了7.23，其中早高峰拥堵指数为5.58，晚高峰拥堵指数更是高达8.88，超过了2014年9月以来每周晚高峰的TPI。
这意味着，广州昨天晚高峰的TPI已经直逼“严重拥堵”等级的上限。
北京广州同日出台“治堵新政”？
昨天下午，有媒体爆出“北京酝酿征收拥堵费”的消息。随后，北京市交委通过媒体证实了这一消息。
就在北京这条治堵政策发布后，几乎同一时段，一条“广州下月限行”的传言在微信朋友圈快速传播。按照这条网络传言的说法，广州市政府已于2015年12月2日发布了“限外通知”，并从2016年1月1日0时起执行。
广州与北京不约而同地选择在同日发“治堵大招”？广州市交委有关负责人在回应广州日报记者求证时明确表示：“市交通部门并未收到广州市政府下发的这则通知。”上述负责人同时表示，几天前的市政府领导发布会上，市交委主任陈小钢已回答了有关问题，目前没有更多内容发布。
那么，一旦广州真的决定“限行”，会不会突然宣布呢？记者了解到，2013年修订的《广州市中小客车总量调控管理办法》明确：“市公安机关交通管理部门可以根据道路运行及拥堵情况，适时对长期在本市指定区域或路段使用的非本市籍中小客车采取区域错峰出行交通管理措施”。
公咨委：今天再开会讨论治堵问题
对于“广州近期限外”的消息，昨天又在市民和网友中掀起一番热议。
有市民称，今年6月以来，广州路上“塞成一锅粥”的情况频频上演，工作日早晚高峰更是天天堵，数量众多的专车在“限牌不限外”的广州成了引发拥堵升级的引爆点。
也有网友表示，广州市城建公咨委前不久曾讨论过广州治堵的问题，大部分专家赞成分区域和时段“限外”，看来“此番限外说并非捕风捉影”，建议在具体实施时，不单“限外”，更应该“建设更多公共交通设施”来衔接，并且网友还隔空喊话交通主管部门：“时间表有没有？”
昨晚，本报记者就此采访了广州市政协常委、广州城建公咨委主任曹志伟。他表示暂未看到这则网络传言，并表示：“我们（公咨委）4日将召开‘广州拥堵情况研讨会’继续讨论拥堵问题。”
据媒体报道，上个月市城建公咨委部分委员曾受邀针对广州的拥堵问题紧急召开“广州拥堵情况研讨会”，到会的13位公咨委委员对要不要在特定区域、特定路段、特定时段对外地车实施错峰出行引导措施进行了简单投票，13人中有12人表示赞成。不过，由于当天参会的公咨委委员未达到总数的三分之二，所以该表决结果并未提交给相关部门。(记者刘冉冉)
（责任编辑：石兰兰）
