昨日，沈阳首批50台气电混合新能源公交车上线环路运行。新车采用无级变速、20公里/小时以下纯电能驱动，节能环保。票价投币2元/人次、刷卡1.8元/人次。
据沈阳市交通局介绍，今年冬运期间，沈城将上线500辆这样的新能源公交车，首批50辆车昨日已正式投入到环路公交线路上运营，剩余车辆也将在冬运期间陆续投放到211路、236路、258路等近20条市区主要公交线路运营。
新能源车有啥好？
充电30分钟行驶20公里
这是沈阳首次引进采用LNG(液化天然气)和电力混合驱动模式的环保车辆，在20公里以下时速时靠电力运行，时速提升后靠燃气运行，完全不烧油，与同级别LNG车辆相比，气电混合车百公里减少碳排放30%。
新车没有巨大噪音，也不会出现急起急停的感觉，对老年人来说是最好不过的了。对于驾驶员来说，由于车辆采用的是无级变速箱，不需要司机每天不停地踩离合挂挡，降低了司机的劳动强度。车辆还安装了新能源智能监控系统，实时监控车辆电压、电流等信息。
充电方面，此次气电混合新能源车的充电更为方便，利用外接电源，使用线路首末站的380伏特工业电就可充电，每次充电30分钟左右，便可在纯电动状态下行驶约20公里。同时，车辆在正常行驶时，刹车等产生的多余能量，还将存储到电池上。
市民乘坐啥感觉？
有空调 冬季车内很暖和
昨日下午2时10分，带着大红花的首批环路新能源车上路运行。车厢里共有34个坐椅，中间增设了一横排8个坐椅，车厢空间更大，所有坐椅都自带坐垫。
“换新车了呀！”见到新车，乘客都惊讶地说。“车里这么暖和啊！比以前的车强多了。”市民赵女士感叹道，“这椅子还带垫子，坐着都不凉。”据相关负责人介绍，此次上线的新车全部配备空调设备，能够做到冬暖夏凉。“估计刚启动的时候车内温度有点低，但跑上10来分钟以后，车内温度就能上来，比旧车温度也高多了。”
夏季开启空调系统后，制冷速度要比普通空调车快10%-20%。另外，此车设置了“一键换新”功能，在不开空调、关闭车窗的情况下，按“一键换新”按键，车内和车外的空气即可流通循环。如果在春秋两季，即使车窗关闭车厢内人多拥挤，启动“一键换新”功能也可使车厢内空气保持新鲜。
票价啥变化？
投币2元 刷卡1.8元
此次上线的新能源空调公交车可以说是沈阳目前为止最舒适的公交车。因此，车辆上线后按照2004年物价部门批准的空调公交线路票价执行，即投币2元/人次，普通卡刷卡1.8元/人次,学生卡刷卡0.8元/人次,关爱卡(60-69周岁老人)刷卡1元/人次。
乘车啥优惠？
下载“乘车易”APP可以免费乘车
为了让市民体验新车的好处，即日起，市民可下载“乘车易”手机APP软件，并在软件中领取免费乘车体验券，电子券的使用期限为12月23日至27日，在此5天期间，只要您在乘坐环路公交时向司机出示电子券页面，即可免费乘坐公交车。
1、1台气电混合新能源公交车造价多少？
答：据车辆制造商介绍，一台气电混合新能源车的造价在80万左右，相比普通的油电混合新能源车会贵一些，一台油电混合新能源车的造价在40-50万之间。“政府会给公交企业一些补贴，比普通的新能源车补贴会高一些。”
2、车内布置和普通新能源车有什么区别？
答：气电混合新能源公交车的车内布置与普通新能源公交车差别不大，车内共有34个座位，定员90人。与普通公交车相比，前排左侧的车座方向朝门口，节省了空间，共有8个座位，普通公交前排左侧只能安装4-5个座位。
同时，车内设有4个爆破器、8个安全锤，在车内发生危险时，驾驶员可以通过按动按钮自动爆破玻璃。8个安全锤全部设有报警装置，当安全锤被取下时，报警系统就会发出声响，防止安全锤丢失。
3、电驱动公交的电池能否适应沈阳冬季严寒？
答：此次新能源车采用的是复合电源，超级电容和锂电池，具备发动机低速电驱动、怠速停机、操控无级变速等功能，可以让发动机时刻处于高效区，适合频繁启停和拥堵的城市公交状况，不仅低速静音且节能效果明显。最重要的是电池有自加热功能，能够保证低温电池正常充放电。
