记者昨天从北京市小客车指标调控管理办公室获悉，本年度最后一期示范应用新能源小客车指标无需摇号，向所有通过资格审核的申请人直接配置。另外，本期普通小客车有效申请人为256万，中签比降至205:1。
北京今天将举行今年最后一期购车摇号。9618个申请者中共有8717个有效编码，按照以往每月3333个指标的政策，仍处于供不应求的状态。小客车指标办数据显示，本期普通小客车指标申请个人共有2557283个有效编码，2015年4月26日中签过期未用个人普通小客车配置指标204个，按规定纳入本期个人普通小客车指标配置，因此本期将随机摇出个人普通小客车指标17804个。
根据个人摇号阶梯中签率相关规定，本期个人摇号基数序号总数为3647274个，经计算普通小客车中签比为205:1。据了解，上期普通小客车中签比为196:1。记者梳理今年普通小客车购车摇号数据发现，普通小客车摇号人数从年初的230万增加至近256万，中签比从163:1降至205:1。
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普通小客车指标或进一步收紧
继10月新能源车不摇号以后，本期摇号再次实行新能源车不限购直接配置的政策。
记者注意到，《北京市2013-2017年清洁空气行动计划》提出，北京2015年新能源车指标总量为3万，个人指标为2万。但从今年配置情况看，仅第5期和第6期的配置量就超过2.5万个，今年全年个人新能源车指标总量已远超2万。
按照以往政策，明后两年，普通小客车与新能源车的指标分别为9万和6万。如果明年北京继续实行新能源车不限购政策，其供给量可能超过6万个指标。那么在机动车实行总量控制的政策下，普通小客车指标是否会减少呢？北京市交通委此前曾提到，明年将实行更加严格的限购政策。业内人士认为，普通小客车指标进一步收紧不是没有可能。
（责任编辑：庄彧）
