12月25日15时18分，一列挂有“中欧班列（粤满俄）X8426/5”的铁路集装箱专列驶出位于石龙的广东铁路国际物流基地。这列满载着手机配件、机械、玩具、牙膏及漱口水等45个车皮的中欧班列将在15天里跨越11000余公里后抵达莫斯科。这标志着东莞向国家“一带一路”战略节点又迈出了坚定一步。
在全国、全省外贸乏力的背景下，东莞外贸却保持着稳定的增长。今年1-10月，全市出口总额5320.6亿元，增长11.5%。这其中，东莞与“一带一路”沿线国家和地区的经贸交流发挥了重大作用。“一带一路”国家已成为东莞第三大出口市场，并有望在三五年内，成为东莞主要出口市场，外贸增速还将大幅提升。
“一带一路”既是东向太平洋方向的合作，也是西向欧亚大陆的开放，这两个方向始于中国，在欧洲重新汇合，形成一个地理上的闭环。
在东莞，这里既有连接陆上丝绸之路经济带起点的广东铁路国际物流基地，也有面向亚非欧重要港口的21世纪海上丝绸之路起点之一的虎门港。通过水铁联运、海铁联运，石龙与虎门港成为“一带一路”闭环上的交汇点之一，构建起连接“一带一路”的国际物流大通道，必将促进东莞外贸水平的进一步提升。
上海社会科学院经济研究所国际贸易与投资研究室主任、研究员沈桂龙认为，一个地区能否在“一带一路”战略中发挥重要作用，不仅在于交通和区位优势，也在于经济辐射能力。广东在21世纪海上丝绸之路国家战略中的地位毋容置疑，但如何更好地参与丝绸之路经济带建设更令人关注。东莞成为“一带一路”的交汇点，必定有助于两大战略的融合和对接，在对外开放中彰显广东较强的经济基础和对外贸易水平，从而有利于凸显广东的战略地位和对外拓展的能力。
广东外语外贸大学教授、广东国际战略研究院研究员梁立俊认为，东莞把“一带一路”陆路货运通道和海路货运通道连接起来，为“一带一路”战略的推进找到了一个关键点，同时也由此奠定了东莞和广东在“一带一路”战略中不可替代的地位。东莞优势的产业布局和强大的贸易优势，以及广州、深圳、惠州等地的贸易产业支撑作用，将成为东莞发挥“一带一路”战略节点作用的基础和保障。
前不久，东莞公布了《关于东莞对接国家自由贸易试验区发展的意见》，提出四大领域28条具体措施，努力将东莞建设成为自贸区的示范延伸区和优先拓展区。其中明确提出，东莞要加快中俄贸易产业园的规划建设，加强与中亚、东欧等地区经贸联系，做促进“丝绸之路经济带”经贸合作的“孵化器”和“发动机”。而此前东莞已经提出，海上交通方面将加强与“一带一路”国家等重点港口城市的联系，争取在虎门港建设更多与其他国家的直航通道，共同推动港口联盟建设。
东莞正在谋求在“一带一路”战略下重塑开放型经济格局，这也是这一战略赋予东莞的新定位和新使命。东莞的未来值得期待。
（责任编辑：秦宇雯）
