今天上午，广州白云机场拿出9组航班时刻进行公开拍卖，这是中国民航界航班时刻资源配置市场化的第一次“小试牛刀”，受到社会各界广泛关注。据悉，此次参与拍卖的航班时刻仅限国内航线，使用权为3年。
“航班时刻”指航班起飞和到达的时刻，“航班时刻”要综合考虑具体航线上的空运需求、航班之间的衔接等因素，需要机场管理部门根据机场实际情况进行合理安排。但随着越来越多的航空公司进场，有限的航班时刻特别是优质时刻变成紧俏的“稀缺资源”。民航局日前宣布启动航班时刻资源市场配置改革试点，首批试点选择了两家机场：广州白云机场是以“时刻拍卖”为模式的初级市场改革试点，上海浦东机场则是以“时刻抽签+使用费”为模式的初级市场改革试点。
今天上午，广州白云机场“黄金时段”的9组航班时刻公开拍卖，原本无偿获得的资源变为有偿。乘客赵女士表示，航班时刻拍卖，谁出钱高给谁，这部分钱会不会摊到乘客身上，会不会推涨机票价格？
网易航空频道主编曾涛介绍，航班时刻不透明，无法监管，非常容易滋生权力腐败和内幕交易。如果以权力寻租的方式或不透明资金流动的方式交易，最终买单的还是乘客。一旦拿到明面上来，用市场调配或政府宏观调控，是非常好的机制，不会把成本转移到消费者身上。
中国民航局局长李家祥日前表示，航班时刻拍卖更能体现公平、公开、竞争原则，未来能否大范围推广则要看试点效果。
（责任编辑：王子威）
