各大航空公司与去哪儿网的“分手戏”仍未停歇。继9家航空公司联手围剿去哪儿网之后，昨日，福州航空发表声明，为切实保障旅客正当权益，规范市场销售秩序，决定从1月7日起关闭福州航空去哪儿网旗舰店。事实上，各航企在去哪儿旗舰店的机票价不具优势，业内称最近闹出这么一出，根本缘由是航空公司要提高自身直销比例。
福航的理由也是旅客投诉
在2015年的最后一天，去哪儿网被南航、海航联合通知暂停合作，短短几天，对方的盟军又加入了国航、东航、重庆航空、首都航空、西部航空、天津航空和祥鹏航空。
而昨日，福航也发表声明要与“去哪儿网”分道扬镳。
福航方面表示，近来，福航收到有在去哪儿网购票的旅客投诉，包括多收退改签费用、加价销售机票、未及时通知不正常航班信息等，严重损害了广大旅客权益以及福航的品牌形象。
昨日，东南快报(微博)记者登录去哪儿网搜索发现，确已找不到福州航空旗舰店出售的机票，不过，消费者依旧可以预订到其他代理商在去哪儿网平台的福航机票。例如FU6531,1月9日从福州飞往海口，共有39个代理商报价，报价范围从388-4250元。其他如东航、海航等也都有代理商在此平台上出售机票。
去哪儿网给全部代理人下发公告
“针对航司提出的去哪儿网销售行为中存在的多种问题，去哪儿网已展开自查。”去哪儿网相关人士称，并且还启动了新一轮监管升级的举措。
据了解，6日晚，去哪儿网已向平台上全部代理人下发公告，要求代理人严格按照航司规范进行机票销售以及提供退改签服务。如有违规，一经查实，去哪儿网将对相关代理人采取罚款、下线等严厉处罚。
同时，去哪儿网还将与中国航空运输协会建立联动机制，就违规代理人信息向航协进行报备，情节严重者将被取消代理人资质甚至被列入永久禁入名单。
对于旗舰店暂停期间，去哪儿网站其他业务均运营正常，已在旗舰店购票的用户，其将继续提供完善的售后服务。针对消费者在购票中发生的任何问题，去哪儿网也将继续严格执行先行赔付的相关规定。
旗舰店价高及航班时刻或是缘由
事实上，小的票代票价会比航空公司旗舰店票价更低，为此各大航企的旗舰店在机票预订量方面并不具优势。而吸引旅客购买的廉价机票，往往设置的限制较多，甚至不能退改签，难免会引来一些消费纠纷。
对于如此多家航企联合暂别互联网平台，有业内坦言，“提直降代”是各航空公司必须完成的行政要求。直销比例每提高10%，航企就可从代理人手中节约近10亿元的分销费用。而最近机票市场渐入旺季，选择此时“宣战”顾虑会更少。
此外，近日，南方航空、海南航空、国际航空、东方航空均提出将去哪儿网网页上的机票展示由价格排序改为时间排序。而去年12月底，境内机场航班时刻首次拍卖，最高价为9099万元。6日，该拍卖结果正式发布，中标者有未来三年的使用权。
而在航空业内有一句老话：一个时刻决定了一条航线的含金量，好的时刻在同样运营成本下可以卖出几倍的机票价。
有业内称，这部分的成本，航企会转嫁到机票价格上，想要改变去哪儿网对机票进行价格排序的方式，或是在为未来市场进行筹谋。
封杀去哪儿网是投石问路更多是“向OTA宣战”
业内人士认为，去哪儿网不是第一个，也绝不会是最后一个遭遇航空公司封杀的服务平台。那么，下一个遭封杀的会是谁？
对此，中国旅游未来研究会副会长刘思敏认为，封杀去哪儿网只是航空公司的投石问路。航企现在采取的行动，看起来声势很大，但更多的是“向OTA（在线旅游服务商）宣战”的意义，只是想通过此事损害去哪儿网的声誉。因此，无法预料航企的下一步行动，因为他们对未来的演变也不确定，是谨小慎微的。毕竟游客是有路径依赖的，虽然要达到50%的比例，但是航空公司的技术、服务、价格等方面能否满足消费者，还是存疑的。
互联网观察家王冠雄也表示，这次航空公司单方面的封杀，是违反市场运作规律的，不会是长久之计。
去哪儿网的未来或将由携程来决定
而在OTA企业中，一贯以机票业务领先的去哪儿网危机尤甚。四大航全面宣战，意味着去哪儿网在航空公司方面几乎失去全部的支持。而国资委对航空公司定下的50%直销比指标，也同时意味着OTA和代理商的总份额不会超过50%，生存空间大幅缩小。OTA机票代理时代或将一去不复返。
酒店业务上，去哪儿网也危机四伏。经过一轮换血后的去哪儿网会有怎样的未来？这或许将由携程来决定。
36氪研究院分析师王亚谦认为，携程通过一系列资本运作已经在OTA行业占据一方，并且在BAT中保持相对独立的地位。未来，携程的方向是加强与线下的竞争，而线上并不需要太多的品牌，因此去哪儿网的品牌价值将会逐步降低，正如同曾经被优酷合并的土豆网一样。综合北京青年报、京华时报
原因有三：
原因一：机票代理市场不规范致代理费偏高
原因二：去哪儿网未对中小代理商有效监督
原因三：监管层提出“双五十”发展目标去哪儿网受到多家航空公司狙击，
●2016年1月4日晚
去哪儿网创始人庄辰超宣布卸任CEO职位，同时宣布离开的还有首席执首席运营官、首席财务官等。去哪儿网管理层陷入全方位的变动中。
●2016年1月4日晚
东方航空，中国国航发布公告称，即日起暂停与去哪儿网的商务合作，并关闭东航在去哪儿网的旗舰店。
●2015年12月31日
南航、海航、重庆航空、首都航空宣布与去哪儿网暂停合作。其中，首都航空，重庆航空分别为海航，南航旗下子公司。
（记者夏菁）
（责任编辑：魏敏）
