随着武汉建桥军团参建的京沪高铁获得2015年国家科技进步特等奖，“中国桥”成为与“中国高铁”一样的响亮品牌。目前，世界建成跨度1000米以上的悬索桥29座；世界建成和在建跨度600米以上的斜拉桥21座。这些世界级桥梁中，“武汉造”桥梁占半壁江山。
已建成跨度超1000米的悬索桥中，由中铁大桥院、中铁大桥局和中交二航局设计建造的就有西堠门大桥、润扬长江大桥、南京长江四桥等8座；建成和在建跨度600米以上的斜拉桥，约17座被武汉军团包揽。
世界建桥看中国，中国建桥看武汉。中国工程院院士秦顺全表示，以中铁大桥院、中铁大桥局等为代表的设计、施工“国家队”，其科技、建造实力堪称国际一流；高铁桥梁设计、建造世界领先，中铁建大桥院设计完成了中国高铁桥梁总长度的60%以上。
美国《时代》周刊曾评论：“中国企业必须有自己的发明和设计，并创立自己的品牌，中国不是要追随全球领先者，而是必须培养自己的领先者。”如今，这一预见，正在世界桥梁舞台上成为现实。
作为“桥梁设计主力军”的中铁大桥院，去年在海外拿下多座大型桥梁设计，包括首次在珊瑚礁上建造的马尔代夫中马友谊大桥。中交二公院中标莫桑比克马普托跨海大桥，全桥按中国规范设计。武汉建桥军团，担当“新中国制造”主力军，在世界叫响“中国桥”品牌。（记者 廖志慧、通讯员林先波、隋业辉）
（责任编辑：杨淼）
