政协北京市十二届四次会议20日在京开幕，这标志着一年一度的北京“两会”正式开始。来自港澳的委员们今年聚焦拥堵、雾霾等话题，为北京绿色发展建言献策。
在55名港澳委员中，香港规划师学会原会长叶祖达是北京市政协“老委员”。他在政协北京市十一届五次会议上提出关于进一步发展文化旅游产业、推进北京文化产业结构调整的提案，在2010年至2014年立案的6279件提案中脱颖而出，入选“30件最具影响力提案”。他告诉记者，该提案已收到相关部门的回复。今年，他更关注北京的交通拥堵问题。
在叶祖达看来，北京有必要利用经济手段，即通过收取拥堵费进行治理。“国外城市有可借鉴的做法，建议北京制定较高的收费水平，否则起不到应有作用。同时，收费管理要合理，比如收费系统与银行相关联，车辆进入中心城区就实现自动收费。”
北京市政协委员、信和集团执行董事黄永光三年来一直关注京城生态环保发展。本次会议上，他谈到推广新能源汽车、推广城市空气净化系统等，以改善城市生态环境。
黄永光认为，北京除了加快办公场所和居民小区充电基础设施建设，还可以协调大型超市、商店等安装充电桩，在夜间解决电动汽车停车和充电问题。
北京应安装室外空气净化系统吗？黄永兴表示，近半年来，通过检测香港的城市空气净化系统显示，该系统平均能减少40%的空气污染物，这获得了香港2015年度建造业议会创新奖。他建议，北京公共交通网络四通八达，该系统可应用于公交站、火车站等，“愿意与北京市分享相关技术”。
如何实现绿色发展？北京市政协委员、霍英东基金董事霍震宇认为，北京应推进绿色城市化建设，比如推广绿色建筑和节能材料的使用；比如城市交通不应过多依赖私家车，而应将公共交通和绿道建设结合发展。“北京应在绝大部分地区密集分布公共交通线路、特别是轨道交通网，建立便捷的交通环线和交通接驳，削减以小汽车为主的道路系统，最终将原有的公路系统还原成绿地，并推广自助租用系统，提升自行车使用率。”
北京市政协委员、澳门丰生控股有限公司董事长何敬丰亦建议，北京应降低小轿车使用频率，并想办法吸引更多人乘坐公共交通。经常往返京澳两地的他认为，北京小轿车使用频率和强度很大，而地铁里虽然早、晚高峰时很拥挤，但在非高峰时段“还算空”，因此建议北京考虑推出非高峰时段优惠票价、加强地铁文明乘车宣导等，吸引更多乘客。
当天的开幕式上，北京市政协主席吉林作报告时指出，北京将继续发挥港澳委员、港澳台侨工作顾问的“双重作用”，促进京港、京澳、京台以及海外华侨的交流与合作。
