据武汉铁路局预测，今年春运期间预计发送铁路客流2200万人次，单日最高峰将达80万人次。武汉晚报记者分析发现，自2008年铁路春运发送人数首次超千万大关以来，同样40天的春运期间内，经过九年的发展，今年武汉铁路的运送能力已经翻番。同时由于武昌、汉口、武汉三大站的运能日趋均衡，发送人数越来越接近，三个火车站均未进入今年春运全国最拥挤的十大站点。坐火车回家过年，已经比以往容易和舒适许多。
今年发送人数比2008年翻一番
前不久中国铁路总公司制作的2016年春运大数据图表显示，2月1日到7日春运高峰期，武汉的到达客流量位居全国第一，约104.1万人次，比第二位广州多了近40万人次。即便从发送量来看，武汉也排在广州、北京、上海和深圳之后第五位，约92万人次，客运吞吐量惊人。这种容纳旅客的能力，实际上经过了近十年的不断建设和扩张。
依据历年媒体的公开报道，武汉晚报记者整理出九年来的铁路旅客数据。可以看到，武汉铁路累计发送人数于2008年首次突破一千万人大关，达到1015万人，同比增长7.3%。往后至今的八年里，运力增长速度可谓一直是高速递增。尤其是2013年春运，发送旅客人数达到1690万人，增长幅度近23%，位居当年铁路系统全国第一。到2015年，铁路发送人数突破2000万人，同时铁路旅客也首次超过公路旅客人数。根据今年的预测，这一数值将达到2200万人，而实际情况可能更多，有望达到2008年发送人数的两倍。在同样的时间内进行比较，今年铁路的运输能力，已然比九年前翻了一番。
从日均客流来看，这一结论也得到证实。2008年，武汉铁路日均发送旅客25万人，最多的一天突破40万人；今年节前的情况是日均约55万人，单日最高峰则超80万人。
六成运力靠高铁动车
从2009年武广高铁正式通车运行以来，以武汉为中心的“米字型”高铁网逐渐形成，武汉“高铁之心”的地位确立。去年，武汉至贵阳的高铁开行后，乘客已经可以乘坐高铁直达全国24个省会(含直辖市)。
高铁因其高效、安全、舒适、方便的特点，极大提升了铁路运力，在春运中开始扮演越来越重要的角色。同时，高铁受冬季不良天气的影响更小，在一定程度上也减少了旅客在途中滞留的情况。2013年，从武汉始发的高铁热门线路，在春运期间还首次增开了临客。
高铁网络的进一步完善，也让武汉市三大火车站的分工更加明确。自2009年武汉火车站建成以来，三大站点在2015年春运首次达到了相对均衡的局面，其中以高铁为主的武汉站发送乘客比上年增长了38%。去年春运期间，各趟高铁、动车共发送旅客1200多万人，高铁动车分担了60%的运能，“公交化”开行的铁路运输优势进一步显现。
火车成省内回乡客首选
铁路运力的增强带来了乘客出行方式的改变。2013年，武汉至咸宁的客运专线开通；2014年，武汉至黄冈和黄石的城际铁路分别开通，并在2015年延伸至襄阳、宜昌东和利川。这一方面进一步增强了铁路运力，同时也对中短途的汽车客运形成了替代。
由此，2014年武汉公路客运在春运中所发送的乘客人数首次出现了回落。2015年，铁路乘客首次超过了公路。在铁路和飞机客流去年双双增长的同时，公路客流却同比下降22.7%。
过去一周腾讯网的迁徙大数据也显示，省内最热的人口迁出地孝感、黄冈、荆州和襄阳四地，旅客乘坐火车的比例均高于汽车。以1月30日为例，去孝感和黄冈乘坐火车的比例均为52%，去荆州乘坐火车的比例为53%，到襄阳的则达到77%。
同时，网络购票、手机客户端、电话订票等方式的普及，余票信息的公开，乘客购票也越来越方便。以去年春运为例，武汉铁路局在春运期间发送的旅客中，通过互联网和手机客户端购买火车票近1400万张，约占总数的65%，“购票难”得到一定程度的缓解。
春节“最挤火车站”没有武汉
近日，高德地图依据近两年春节交通大数据，发布了“2016年春节出行预测报告”。该报告预测，春节期间全国最拥挤十大火车站分别是：上海虹桥站、广州南站、上海南站、上海站、北京站、杭州东站、深圳北站、苏州站、北京南站、苏州园区站。作为铁路枢纽的武汉三大火车站，均没有上榜。
从中国铁路总公司发布的大数据来看，北、上、广、深和杭州的火车站，由于节前发送的旅客很多，拥挤程度很高是可以理解的。但苏州竟然有两个站榜上有名，而武汉、南京、沈阳、郑州等枢纽大站都没有排进前十，令人十分意外。
其中一个重要的原因或许在于，苏州目前常住人口1300万人，其中外来人口达到了700万之多，比重超过总数的50%，成为继深圳后的全国第二大移民城市。春运期间，苏州火车站的客流量预计超过600万人次，相当于城市一半人口都走空了。如此大规模的人口净流出，的确让火车站人满为患。在高德地图的“城市人口迁徙减肥榜”上，苏州也因此排在北、上、广、深之后的第五位。
相比之下，武汉市的非常住人口就没有这么多，铁路旅客流量有很大一部分都是中转和过路。同时，近几年春运，武昌、汉口、武汉三大火车站发送人数越来越接近，运力相对均衡。据统计，去年春运武昌站发送旅客281万人，汉口站发送旅客294万人，武汉站共发送旅客245万人。这种均衡的态势对缓解车站和市内交通压力都带来了积极作用。
武汉晚报记者杨京 林坤
（责任编辑：魏敏）
