2月15日，福州市交通执法支队展开出租车投诉案件专项整治行动，以车辆GPS运行轨迹作为重要辅证，当辅证与证人证词吻合，而当事司机无法自圆其说时，即可满足立案条件。
2月13日，乘客胡小姐投诉闽AT7100出租车从斗门到大利嘉城的路程中有绕道行为。执法人员根据比对GPS运行轨迹，该路段最短路段应从六—路沿线行使，里程约6.5公里，而司机绕道西二环行使，行使里程12公里，用时30分钟，确实存在重大的绕道嫌疑。
司机表示，绕道已征得乘客同意，并指出有车内监控录音为证。执法人员在抽调并听取车内录音后，认为司机在与乘客沟通的过程中存在诱导行为，利用乘客对福州市情况不熟，以“能更快到达”为理由进行绕道，但实际上并非真正为乘客着想，无法达到“以路程换时间”的效果，绕行理由不成立，决定进行立案处罚。
“同时，GPS轨迹查询也能对正常经营的司机起到保护作用。例如2月14日，乘客郑女士投诉闽AT8061司机拒载，执法人员通过查询GPS轨迹发现该车当时并未经过该地段，并电话联系乘客进行再次确认，发现被投诉车辆的颜色与乘客投诉内容也并不—致，乘客也同意撤诉，还当事司机清白。”执法人员表示。
福州市交通执法支队相关负责人告诉东南快报(微博)记者，对于接到两次以上通知而不来配合调查的的士司机，将同时采用两种手段:—方面，立即抄告市道管处，对车辆及人员的业务办理状态进行锁定;另—方面，通知各执法大队，在路面巡查过程中—旦遇到该车辆，将立即进行查扣。
“以GPS轨迹为证据的思路，削弱了对音视频等直接证据的依赖，有效地降低乘客的举证难度和举证风险，已得到交通部的认可。2015年10月10日交通部在—个公开答复件，指出‘—旦出现拒载、绕路等问题，运管部门可以通过出租汽车上安装的卫星定位装置进行调查取证’，为GPS轨迹作为重要证据提供了新的思路和执行依据。”福州市交通执法支队相关负责人说。
专项行动开展两夭，共结案50起，其中进入行政处罚程序立案25起，含绕道6起、不按规定使用计价器5起、拒载6起、其他8起;转由行业管理部门扣司机服务质量分9起。
此外，针对城区部分出租车司机在春节期间拒载、乱涨价等突出问题，台江大队启动出租车专项整治，加大辖区主要路段的出租车的巡查执法力度，重点整治出租车不打表、拒载、乱涨价等违规经营行为。本次专项整治将延续到元宵节过后。（记者 徐昕昀）
（责任编辑：魏敏）
