针对“单双号行驶是否会常态化”的提问，北京市常务副市长李士祥7日表示，单双号行驶是个复杂的问题，“不会草率提出来常年度单双号，先解决重大污染、极端天气问题，再进一步研究。”
当天，十二届全国人大四次会议北京代表团举行开放日。李士祥接受媒体采访时作出如上表述。
李士祥说，单双号的问题，是一个很复杂的问题。北京实行单双号，目前主要有两个前提，保障重大国事活动和遇到极端天气。
“今年主要是把极端天气先研究透”。李士祥说，北京正在修订空气重污染应急预案，对于极端天气车辆停限的问题，正在请环保部等专家论证，当极端天气到来，要先停驶国1、国2、国3等大排放量的汽车，小轿车在其后。
自2008年10月11日起，北京开始实施工作日五日尾号限行措施，此后该措施被屡次延长。每个工作日的7时至20时，五环路以内道路，机动车按照车牌尾号数字分为五组，每天有一组车辆停驶；每13周轮换一次限行日。该限行措施，是以政府文件形式出现，被定义为“地方性临时措施”；本次工作日尾号限行将持续至2016年4月10日。
此外，北京近年来数次实施单双号限行措施。根据《北京市空气重污染应急预案》，北京于2015年12月曾两次启动空气重污染红色预警措施，全市范围内机动车单双号行驶。
目前北京市机动车保有量已达561万辆，预计今年年底北京机动车总量会达到约575万辆。根据北京市人大常委会的立法规划，2016年，北京拟制定有关缓解城市中心区交通拥堵、降低机动车使用强度的规定。
（责任编辑：石兰兰）
