本周五（3月25日），新一轮的浙A号牌竞价又将开始。根据《浙江省提前实施国家第五阶段机动车大气污染物排放标准工作落实方案》外地“国五”排放标准以下的车辆从4月1日起将无法迁入杭州，这导致了不少此类车主集中参与本轮竞价，可能引起竞价价格上涨。
新闻链接： 4月起“国五”以下车不能转入杭州 二手车价格或下降
是否所有“国四”车主都要在本月竞价获得浙A号牌？是否只能通过竞价才能将自己的车辆转入杭州？本网记者为您详解机动车“国五”标准与浙A号牌之间的关系。
新政影响本轮摇号竞价
参与人数激增5万多
浙江在线记者了解到，本月中旬省环保厅、省经信委正式发文，规定从今年4月1日起，我省实施机动车“国五”标准。这也意味着，从下月1日起，如果你的车是外地牌照的，那么不达到“国五”就无法转入省内。
因为杭州限牌，不少没拿到浙A指标的司机采取了“曲线救国”的方式，他们一边先给车辆上了安徽或者上海郊区（沪C）的车牌，一边又参加杭州的摇号、竞价，打算一拿到浙A指标，就把车从外地过户到杭州。
新政出台后，这些车主就要担心自己的车辆因为排放不达标而不能落户杭州，所以想要赶在4月1日前拿到浙A号牌指标。而最直接有效的办法，就是在本月的竞价中出高价拿指标(摇号中签概率太低)，这也直接导致了本月摇号、竞价的参与人数激增。
根据杭州市交通局公布的数据来看，本月申请的总人数超过了52万，比上月增加5万多人，涨幅远超之前几月。同时，本月仅新增人数(指首次参与摇号竞价的人数)就有4.8万，其中主城6区2万，萧山、余杭等7县市区2.8万。
杭州市交通局调控处处长金琳解释，从这一数据可以判断，大量县市区外地车牌车主加入了摇号、竞价队伍。“以前一般都是主城区申请的多，县市区申请的少，这次颠倒过来了。主要是因为当时杭州限牌后，县市区没有针对外地车牌的限行政策，所以这里的车主更多地选择了外地牌照，因此这次想要赶紧把车牌转成浙A号牌的也是以县市区的为主。”
本轮竞价价格或将上涨
部分车主没有必要花“冤枉钱”
不过，从交通热线接到的咨询电话看来，有不少车主对新政策存在误读。他们将“外地牌照”理解成了“浙A”以外的所有车牌。其实，本次新政是由省级部门发布的，“外地牌照”明确是浙江省外的牌照。
金琳也表示，4月1日以后所谓“不符合政策”的车型其实要满足两个条件，一是“国五”标准以下，二是外省车牌。
杭州市环保局机动车排气污染管理处负责人陈昀也介绍，外省车牌符合国五标准的车辆、浙江牌照国四标准的车辆，依然可以迁入杭州市。
“这两类车辆的车主只要符合杭州市的限牌政策，依然可以在4月1日后正常参与浙A号牌的摇号、竞价，大可不必参与本轮竞价，白白花了冤枉钱。”金琳说。
不过，即使排除了上诉两类车主，杭州现存的国四标准、外省车牌的车辆数依然不在少数。
浙江在线记者咨询了杭州八下里丰田4S店的二手车经理张吉，他介绍：“从2008年起，国四标准的车型一直销售到了2014年底左右，从2015年起国五标准的车型才开始大面积上市。”
这也就是说，从2014年5月杭州限牌开始，到2014年底销售的车辆，大多都是“国四”标准。“以我们4S店为例，这段时间购买‘国四’车辆又上外地牌照的车大概有150台，所以整个杭州不符合新政要求的车应该不少。”张吉说。
本月竞价配置的指标数只有1345个，“国四”标准、外省车牌的车主数量肯定远超这个数字。对于这样的现状，金琳表示，这个月的竞价价格很可能出现上涨。
保证自己一定能拿到指标的最好办法就是出最高价，因为上月的竞价个人均价为27487元，所以本月的出价最高限是54974元。但是，花费近5.5万元拿一个指标值得吗？不符合新政的车主有没有别的出路？
金琳介绍，其实不符合要求的车主还可以通过其他方式获得指标：“目前‘国五’标准只在沿海11省市实行，‘国四’车辆依然可以转卖到外地去。车主只要将车辆置换成‘国五’标准便可正常参加之后的摇号和竞价，没必要挤在这个月出高价抢车牌。”
张吉也表示，中低端车型的车主确实可以采取这样的办法，因为折旧的价格会比花5.5万竞价更划算。
此外，金琳也提醒普通竞价参与者，如果不是刚需用户，最好避开这个月的竞价，“杭州竞价价格一直都是市场自主调节，这是第一次受政策影响可能出现涨价。这种特殊影响只会涉及本月竞价，之后竞价价格会回归市场调节。”
