18日，中国保险行业协会(中保协)和中国汽车维修行业协会在京联合首次发布汽车零整比100指数，首期汽车零整比100指数为329.35%。
中保协相关负责人表示，总体来看，在历次汽车零整比研究和发布的引导下，零整比系数呈现逐次下降的趋势，有效降低了消费者的负担。对于国内汽车行业而言，零整比在300%左右是相对合理的，但也有改善的空间。
该负责人进一步指出，与此同时，国内各车型间维修成本的差异仍然较大，本期100个车型的零整比系数高低差异达5.5倍，部分车型零整比过高仍是不争的事实。
所谓汽车“零整比”就是配件与整车销售价格的比值，即市场上车辆全部零配件的价格之和与整车销售价格的比值。比如一辆车的零整比系数为800%，也就是说消费者换完车辆上所有的零配件所花费的总价相当于8辆该车的售价之和，故而零整比低往往意味着消费者修车所需付出的成本低。
而此次发布的汽车零整比100指数，是通过制定标准的车辆定型、配件选取等指数编制规则，并按此标准分别计算各车型的零整比系数，计算得出的算术平均值，以综合反映国内汽车售后配件流通市场价格波动情况。
该指数的样本车型由国内保有量最大、上一年度销售数量居前、品牌代表性较高的100款常见车型构成。
针对下一步的工作，上述负责人表示，今年下半年两家协会将不断扩展汽车零整比研究的外延，探索开展汽车消费者养护指数的研究，进一步提升消费透明度。
（责任编辑：王子威）
