火炬园站为1号线、3号线换乘站，下一步将进行机电系统施工和铺轨。记者陈理杰摄
记者昨日获悉，截至目前，厦门地铁1号线全线24个车站中，18个车站已完成主体结构施工，预计明年年底有望实现试运营。
1号线
主体结构已完成83%
记者昨日从厦门轨道交通集团了解到，今年地铁工程投资计划将突破100亿元。
截至5月底，地铁1号线已完成投资20.14亿元，约占年度计划投资42亿元的48%；全线共24个车站，已完成18个车站(含厦门北站)主体结构施工，剩余镇海路、中山公园、将军祠、文灶、园博苑、集美中心站继续展开土方及主体结构施工。
全线26个盾构区间贯通17个；24个暗挖隧道区间贯通11个；6个明挖段贯通1个；主体结构累计完成83%，路基桥梁段全部完成全线区间贯通39km，占总量45.4km的86%。
2号线
海沧大道站主体完工
地铁2号线累计完成投资46.45亿元，占总投资14.6%。全线32个车站中，目前海沧大道站已完成主体结构施工，5个车站开展基坑开挖及主体结构施工，10个车站开展围护结构，10个车站正在进行绿化迁移、交通疏解、管线迁改。32个车站围护结构完成23%，土方开挖完成6.8%。
全线26个盾构区间(开工了1个区间，海东区间)，单洞目前掘进0.75km，占盾构区间总长的1%。全线11个暗挖矿山区间(开工了6个区间)，矿山法区间单洞累计掘进10m。
另据了解，到2020年，厦门将建成地铁1、2、3、4号线，长约148公里，形成地铁交通主干网。S6616058
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地铁1号线火炬园站围挡即将拆除
嘉禾路火炬园段7月底恢复交通
厦门网-海西晨报讯(记者雷妤通讯员李琳)这几天，地铁1号线火炬园站工地上的工人格外忙碌，在路面，管线埋设完成后，土方回填已基本到位，正在为7月份恢复嘉禾路的交通进行最后冲刺。地下工程也在加紧建设，为机电安装进场和铺轨创造条件。
据了解，火炬园站为三层结构地铁站，是1号线、3号线的换乘站。站台长217米，最深达到27米，比标准站长100米。由于车站位于在石头皮山上，八成都是石方需要爆破，而临近周边就是水管、供气管，还有20世纪80年代的自建房。为此，施工方采取控制爆破，完善安全保障体系，制定合理施工计划，进行24小时作业。
在地铁1号线24个站点中，火炬园站较为特殊，它不仅使用矿山法施工的线路最长，站点最深，全线爆破石方量也最大，达到了14万立方米。从2013年12月底开始围挡至今，已有突破性进展，火炬园站至高殿站区间双线在全线实现最早贯通，火炬园站最后一个顶板封顶时间比原定工期也提前了43天。
轨道集团工程管理一部项目经理介绍，下一步施工方计划重点进行出入口附属、火炬园站换乘站的施工，保证机电顺利进场，为铺轨创造条件。预计除路口盖板以外，6月底、7月初可以拆除围挡，恢复道路，预计在7月底恢复主干道嘉禾路交通。
地铁施工评比15个工区优秀
厦门网-海西晨报讯(记者雷妤)今年以来，厦门市地铁办在轨道交通工程建设中组织开展“比质量、比安全、比进度、看实效”的“三比一看”活动。近日，市地铁办对轨道1号线、2号线全线土建主体工程检查评比，共检查26个工区项目，其中15个工区项目评为优秀。
（记者雷妤）
（责任编辑：魏敏）
